9月2日下午，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線牽引供電系統(tǒng)首條承力索導(dǎo)線在靖遠(yuǎn)黃河特大橋上成功架設(shè)，標(biāo)志著中蘭鐵路接觸網(wǎng)正式進(jìn)入接觸網(wǎng)上部組網(wǎng)施工階段。

中蘭鐵路全線共計(jì)架設(shè)接觸網(wǎng)承導(dǎo)606.533條公里，作為鐵路牽引供電系統(tǒng)施工的關(guān)鍵控制工程之一，接觸網(wǎng)導(dǎo)線施工質(zhì)量直接影響著列車(chē)的運(yùn)行速度和安全穩(wěn)定。

為順利完成施工任務(wù)，中國(guó)鐵路蘭州局蘭州工程建設(shè)指揮部會(huì)同參建單位中鐵電氣化局中蘭項(xiàng)目部。在施工中全線統(tǒng)一采用恒張力放線車(chē)進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，以保持導(dǎo)線展放的平直度，并針對(duì)放線過(guò)程中可能存在的各種不確定性因素，制定了專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，全力滿(mǎn)足高速列車(chē)運(yùn)行中的弓網(wǎng)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求，為高鐵列車(chē)安全運(yùn)行提供可靠的牽引供電技術(shù)保障。

通訊員 黃貴彬 董桓民 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 文/圖