萬(wàn)里絲路繪宏圖，聚勢(shì)謀遠(yuǎn)促共贏。2016年5月11日，首列“蘭州號(hào)”(蘭州-日喀則-加德滿都)南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列在蘭州陸港發(fā)運(yùn)。轉(zhuǎn)眼間，蘭州陸港國(guó)際班列發(fā)運(yùn)已經(jīng)走過(guò)了6年。

6年來(lái)，國(guó)際班列讓蘭州這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，一躍成為國(guó)家向西、向南開(kāi)放的前沿陣地和“一帶一路”重要的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐、國(guó)際貿(mào)易物資集散中心，同時(shí)也構(gòu)建起“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的全面開(kāi)放新格局。

6年見(jiàn)證陸港發(fā)展速度

6年來(lái)，蘭州陸港國(guó)際班列從少到多，從單發(fā)到往返，從低頻次到密開(kāi)行，開(kāi)行速度不斷提升，輻射范圍雙向擴(kuò)大，貨源品類日趨豐富。砥礪前行的國(guó)際班列從開(kāi)始時(shí)的“蹣跚學(xué)步”，逐步成長(zhǎng)為身強(qiáng)力壯的“小伙子”，飛奔在重新煥發(fā)勃勃生機(jī)的古絲綢之路上，構(gòu)建了一條屬于蘭州國(guó)際班列穩(wěn)定發(fā)展的“特色之路”。

6年來(lái)，在省委、省政府和市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在海關(guān)、鐵路等部門的大力支持下，蘭州陸港黨工委、管委會(huì)帶領(lǐng)廣大干部攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，圍繞 “建設(shè)大平臺(tái)、構(gòu)建大通道、形成大樞紐、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)”奮斗目標(biāo)，乘著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅黃金段建設(shè)的東風(fēng)，引領(lǐng)省市對(duì)外開(kāi)放實(shí)現(xiàn)新跨越。

打造特色精品 運(yùn)行線路不斷拓展

昔日，古絲綢之路的駝鈴聲聲帶來(lái)千年繁華；而今，正被一列列疾馳的國(guó)際班列重新演繹，把通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

時(shí)間回溯到2016年5月11日，南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列(蘭州-加德滿都)首發(fā)；2017年5月17日，蘭州鐵路口岸正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)；同年5月19日，首列中亞班列(蘭州-哈薩克斯坦)發(fā)運(yùn)；同年9月29日，蘭渝鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)行兩趟南向通道(“西部陸海貿(mào)易新通道”的前身)班列，打通南向出海口；2018年7月2日，首列進(jìn)口回程班列抵達(dá)。2020年6月5日，“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列首發(fā)，蘭州陸港第二條國(guó)際公鐵聯(lián)運(yùn)貿(mào)易通道全線貫通。2021年2月27日，首列去程中歐班列(義烏—蘭州—莫斯科)發(fā)運(yùn)成功；2021年7月10日，中歐班列(廣州—蘭州—杜伊斯堡)發(fā)運(yùn)成功……至此，蘭州陸港中亞、中歐、南亞、中吉烏、西部陸海新通道“四向五條” 國(guó)際物流通道體系初步形成，先后打通阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯三個(gè)進(jìn)出口口岸通道，可通達(dá)歐洲莫斯科、杜伊斯堡、漢堡及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個(gè)國(guó)家20多個(gè)城市。

與此同時(shí)蘭州陸港充分發(fā)揮樞紐和陸路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，以打造特色精品線路為目標(biāo)，走出一條特色化國(guó)際班列發(fā)運(yùn)路子。中歐班列“中吉烏”國(guó)際貨運(yùn)班列雙向貫通，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)到點(diǎn)、重去重回往返運(yùn)輸；中亞糧食(大麥)回程班列實(shí)現(xiàn)零突破；南亞班列作為蘭州陸港的品牌線路，在業(yè)內(nèi)具有一定影響。西部陸海新通道班列全省龍頭地位凸顯。

到加德滿都、到莫斯科、到塔什干……幾年間，國(guó)際班列不斷地“長(zhǎng)高、變長(zhǎng)”，從無(wú)到有，從少到多，從一條條移動(dòng)的線段，成長(zhǎng)為一張開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)，從一開(kāi)始物流通道的功能到今天承擔(dān)著引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集，打造產(chǎn)業(yè)新高地的新使命。

開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增加

貨物種類不斷豐富

6年來(lái)，蘭州陸港依托絲綢之路黃金段區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)國(guó)際物流通道重要節(jié)點(diǎn)，向西、向南對(duì)外貿(mào)易日趨活躍。自首列開(kāi)行以來(lái)，蘭州陸港迎難而上、逆風(fēng)飛翔，開(kāi)行至今，累計(jì)開(kāi)行780列、貨運(yùn)量67萬(wàn)噸，貨值88億元，開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量逐年提升。

值得一提的是，中亞班列2017、2018年兩年發(fā)運(yùn)100列，2019年在周邊城市政策優(yōu)勢(shì)的沖擊下，中亞班列輸入性貨源分流嚴(yán)重，導(dǎo)致班列數(shù)驟減，2019年僅發(fā)運(yùn)4列。南亞班列累計(jì)發(fā)運(yùn)345列，其中2017 、2018、2019三年發(fā)運(yùn)323列，2020年受疫情影響，僅僅發(fā)運(yùn)16列，2021年僅發(fā)運(yùn)8車，加之尼泊爾封國(guó)、國(guó)聯(lián)計(jì)劃緊張等因素制約，導(dǎo)致整個(gè)班列數(shù)量和體量較小。

為克服不利影響，蘭州陸港另辟蹊徑，不斷加大返程班列頻次。以蘭武國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)管理有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為抓手，構(gòu)建俄羅斯進(jìn)口木材采銷體系，吸引木材加工企業(yè)集聚。同時(shí)也將烏克蘭的玉米通過(guò)西部陸海新通道運(yùn)往蘭州陸港，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，形成“周周班”，有效保障了國(guó)內(nèi)糧食供應(yīng)鏈穩(wěn)定。目前，木材和玉米班列分別發(fā)運(yùn)76列和52列。

蘭州陸港運(yùn)營(yíng)前期，運(yùn)輸貨品種類主要是輪胎、瓷磚、電器、日雜等產(chǎn)品，貨品種類較為單一，產(chǎn)品附加值較低。如今運(yùn)輸貨品種類已經(jīng)擴(kuò)展到服裝、汽車配件、木材、石油焦、糧食、機(jī)械設(shè)備等。穩(wěn)定開(kāi)行的國(guó)際班列，吸引了大量新品類、新貨源，運(yùn)輸貨物品類日益豐富，大到機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品，小到鞋襪箱包、皮具百貨，為提高我省進(jìn)出口貿(mào)易額，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了陸港力量。

“運(yùn)營(yíng)以來(lái)，我們一方面做強(qiáng)特色單品，中亞回程班列搭載的來(lái)自哈薩克斯坦的石油焦、西部陸海新通道回程班列搭載的來(lái)自烏克蘭的玉米已成為蘭州陸港特色明星單品。一方面，嘗試發(fā)運(yùn)返程‘海鮮、南果’國(guó)際冷鏈專列，將泰國(guó)、越南等地的帶魚(yú)、黑虎蝦、火龍果、芒果、榴蓮、菠蘿等貨物通過(guò)西部陸海新通道運(yùn)抵蘭州；將來(lái)自美國(guó)等地的牛肉、豬肉，歐洲的紅酒等通過(guò)中歐班列運(yùn)抵蘭州。對(duì)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，國(guó)外的貨物也不再是‘漂洋過(guò)海來(lái)看你’，而變成了‘坐上了火車來(lái)中國(guó)’。另一方面，我們做大農(nóng)產(chǎn)品去程班列，成功開(kāi)行農(nóng)產(chǎn)品市州專列，持續(xù)將我省優(yōu)質(zhì)的蘋果、洋蔥及石棉、鋁材等通過(guò)國(guó)際班列出口到泰國(guó)、緬甸、印尼、越南等國(guó)際市場(chǎng)?！碧m州陸港相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

今年以來(lái)，面對(duì)疫情影響和世界經(jīng)濟(jì)衰退等諸多因素?fù)诫s的復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)際空、海運(yùn)縮減，中歐班列計(jì)劃緊張，蘭州陸港克服困難，緊抓機(jī)遇，運(yùn)載業(yè)務(wù)逆勢(shì)上揚(yáng)。上半年，與義烏合作開(kāi)行中歐班列(義烏—蘭州—莫斯科)5列，與廣東廣物公司合作開(kāi)行中歐班列(廣州—蘭州—杜伊斯堡)2列，擴(kuò)大了蘭州陸港中歐班列開(kāi)行規(guī)模。上半年已開(kāi)行111列(是2020年全年發(fā)運(yùn)量的84.7%)，同比增長(zhǎng)200%，貨值約4.11億元，同比增長(zhǎng)115.85%。貨重約14.24萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)305.74%。提前1個(gè)月完成年發(fā)運(yùn)計(jì)劃的50%。周均開(kāi)行量超過(guò)5列，基本實(shí)現(xiàn)了“去一回二”，運(yùn)營(yíng)規(guī)模超過(guò)疫情前水平。

砥礪奮進(jìn)結(jié)碩果逐夢(mèng)揚(yáng)帆再起航

省第十四次黨代會(huì)提出，用足用好“一帶一路”建設(shè)最大機(jī)遇，充分發(fā)揮通道、樞紐、文化優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)做實(shí)發(fā)力點(diǎn)，提高對(duì)外開(kāi)放的質(zhì)效。優(yōu)化全域開(kāi)放布局，統(tǒng)籌四向拓展，突出向東向西開(kāi)放，加強(qiáng)同“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的實(shí)質(zhì)性、多領(lǐng)域合作。完善大平臺(tái)、大通道、大通關(guān)體系，充分利用中歐、中亞、南亞通道和西部陸海新通道，提升國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模和效益。發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，打造加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易額。

實(shí)踐發(fā)展永無(wú)止境。未來(lái)，蘭州陸港將充分發(fā)揮通道、樞紐、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌四向拓展，完善大平臺(tái)、大通道、大通關(guān)體系，打造加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，深化對(duì)外人文交流；圍繞“強(qiáng)規(guī)模、強(qiáng)回程、強(qiáng)口岸、強(qiáng)貿(mào)易、強(qiáng)聯(lián)動(dòng)、強(qiáng)服務(wù)”的發(fā)展主線，不斷做精品牌、做長(zhǎng)線路、做寬節(jié)點(diǎn)、做厚產(chǎn)品，助力甘肅省、蘭州市全面融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和市場(chǎng)鏈，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際班列高質(zhì)量發(fā)展，為全省打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地作出更大貢獻(xiàn)。

總策劃：劉立山 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 杜志超 文/圖