飛馳在茫茫鐵路線上的“鋼鐵俠”，偶爾也會鬧鬧“小脾氣”，“120應(yīng)急指導(dǎo)組”全天候在線為運(yùn)行機(jī)車“排憂解難”。今年30歲的邴紫陽就是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西機(jī)務(wù)段東整備車間“120應(yīng)急指導(dǎo)組”的成員之一，一個個遠(yuǎn)程指導(dǎo)電話，將應(yīng)急指導(dǎo)臺成員和機(jī)車乘務(wù)員緊密聯(lián)系在一起。記者了解到，機(jī)車在運(yùn)行途中遇到突發(fā)故障時，應(yīng)急指導(dǎo)組會第一時間進(jìn)行“診斷處理”，邴紫陽和工友們都戲稱自己是機(jī)車的“急診醫(yī)生”。

“叮鈴鈴……”8月25日凌晨3時許，一陣急促的電話鈴聲響起，打斷了邴紫陽聚精會神錄入數(shù)據(jù)的思緒。

電話那頭傳來機(jī)車乘務(wù)員的聲音，反饋著機(jī)車運(yùn)行時出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，邴紫陽大腦飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，憑借著過硬的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)馬上判斷出原因。“應(yīng)該是輔助變流器負(fù)載機(jī)械間風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了接地情況，切除機(jī)械間風(fēng)機(jī)的三相開關(guān)就行！”在精確的引導(dǎo)下，機(jī)車乘務(wù)員不到3分鐘的時間就解決了問題，火車恢復(fù)了正常運(yùn)行，而這對邴紫陽來說就是值班中再普通不過的一件事。

“今年以來，貨運(yùn)量持續(xù)增大，車間負(fù)責(zé)整修的192臺機(jī)車全部在線上運(yùn)行，遇到惡劣天氣時，指導(dǎo)組成員必須時刻注意接聽‘急救’電話……”正在值班的“120應(yīng)急指導(dǎo)組”組長張夢陽介紹道，機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生故障時，第一時間給出機(jī)車司機(jī)最精準(zhǔn)的指導(dǎo)，確保機(jī)車安全運(yùn)行是每位機(jī)車“急診醫(yī)生”的職責(zé)。

重任在肩處理臨時突發(fā)故障的機(jī)車“急診醫(yī)生”，不僅需要高超的業(yè)務(wù)水平，還要有強(qiáng)大的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)。每位機(jī)車“急診醫(yī)生”都要有著極為豐富的機(jī)車檢修工作經(jīng)驗(yàn)和對疑難故障的判斷能力，可以說他們是機(jī)車檢修領(lǐng)域的“專家”。

“我們的工作就是與時間賽跑，剛到這個組的時候，首先學(xué)會的是熬夜，濃茶和咖啡是每次晚上值班的必備品，我們必須時刻保持精力充沛。”邴紫陽笑著說道。

日復(fù)一日，蘭州西機(jī)務(wù)段東整備車間的機(jī)車“急診醫(yī)生”們時刻“在線”，一旦接到“急救”電話，必須要在短時間內(nèi)精準(zhǔn)定位問題，果斷指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員采取有效解決措施，保障列車安全運(yùn)行和線路暢通。

蘭州日報社全媒體記者 肖 潔 何怡璇