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          “火車頭獎章”獲得者王克連 馳騁鐵道290多萬公里

          2024-03-19 09:05:14 智能朗讀:

          王克連榮獲“火車頭獎章”

          今年58歲的王克連是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西機務段蘭州客運二車間的一名電力機車司機。參加工作以來,他始終抱著嚴謹負責的態(tài)度,在值乘中嚴格遵守操作規(guī)程,以堅守安全為己任。2023年,他被全國鐵路總工會授予“火車頭獎章”。

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          嚴把關鍵點 時刻把安全系在心間

          1986年8月,王克連被分配到蘭州西機務段擔任司爐。勞動強度大、作業(yè)條件艱苦的蒸汽機車工作經歷,錘煉了王克連堅韌不拔的工作作風。他認真觀察學習司機的作業(yè)過程,遇到不懂的問題就刨根問底地追問。握著手中的鐵鍬,王克連定下新目標——早日成為一名司機。

          20世紀90年代,蒸汽機車逐步退出歷史舞臺,勤學苦練的王克連于1992年考取了電力機車司機駕駛證,實現(xiàn)了從司爐、副司機到司機的“三連跳”。他不僅要把火車開好,而且要把火車結構原理搞明白。他在值乘中實踐摸索,工作之余便捧著書本鉆研機車構造、電氣部件、電路圖,想方設法提升業(yè)務水平。從蒸汽機車到電力機,機車機型不斷更新?lián)Q代,硬件設備也持續(xù)優(yōu)化升級。在38年的機車乘務生涯中,他先后操縱過9種火車機型,親身見證了機車牽引動力的變遷和鐵路的快速發(fā)展,截至目前已安全行駛290多萬公里。

          每一趟值乘,對王克連來說,都意義非凡。核對運行揭示、確認行車數(shù)據(jù),根據(jù)天氣、地理環(huán)境、人員狀況、車輛影響等多種因素,提前進行風險研判和預想,有針對性地制定應對卡控措施……這些看起來微不足道的作業(yè)細節(jié),在列車運行中往往能起到舉足輕重的作用?!疤m州至嘉峪關區(qū)間有700多公里,48個大小車站,線路上的分相、變速點和關鍵信號機都牢牢印在我的腦海里?!蹦樕蠏熘唤z淺笑,王克連淡淡地說道,仿佛這些都是微不足道的小事,但細細看去,他深邃又堅毅的目光,仿佛又亮了幾分。在機車運行和調車作業(yè)中,王克連始終嚴把安全關鍵點,時刻把安全系在心間。他常說:“單位把任務交給我,我就要扛起這份責任,圓滿完成任務。”

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          多學、多記、多練 讓列車安全正點平穩(wěn)到站

          每個機車轉型、新線開通等安全風險大、操縱難度高的關鍵節(jié)點上,總能看到王克連的身影。有軍列、專特運或臨客任務時,車間和車隊也總是第一個想起他。他的指導司機曾感慨地說:“王克連是我們班組的定海神針,是班組標準化的‘一把尺’,他的行車視頻我經常用來當作教學視頻。他跑車,我放心!”

          2023年,由于生產力布局調整,蘭新客?;謴烷_通,普速列車上高鐵線運行,他主動參與車隊各項風險研判,協(xié)助制作操縱提示卡。每次值乘前,他都會結合當天任務進行針對性班前預想,班后進行總結歸納,在提升自己操縱水平的同時,也為年輕司機的成長提供了寶貴的實踐經驗和理論依據(jù)。

          王克連不僅業(yè)務過硬,也善于帶徒。他始終以高標準嚴格要求自己和徒弟,班中對運行區(qū)間的信號機呼喚一架不漏,他給每一位徒弟講得最多的就是:“信號就是命根子!瞭望是生、停車是命、標準化是魂!”他的學習心得和行車經驗,讓徒弟們受益匪淺、收獲良多?!翱粗麄?,就想起了自己剛上班時的樣子。既然當師傅,就得對他們負責。我時常教導他們,遵章守紀是安全行車的重要法寶,只有多學、多記、多練,才能讓列車安全正點平穩(wěn)到站?!蓖蹩诉B說。

          38年來,王克連用自己的樸實無華和對鐵路工作的滿腔熱情,把青春印記刻在了三尺司機室,在千里鐵道線上書寫著屬于自己的人生芳華,在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的成績。

          通訊員 趙童 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖

          責任編輯:王旭偉

          來源: 蘭州晚報

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