鹽場(chǎng)路早高峰時(shí)段車輛運(yùn)行順暢

廣場(chǎng)北口拓寬的公交站點(diǎn)

小小交通勸導(dǎo)員

天水路早高峰

“早晚高峰，路上的車還是比較多的！”家住雁灘的陳雪琳在省政府中環(huán)廣場(chǎng)附近上班，大約5公里的路程，正常駕車僅需不到20分鐘，然而在早上上學(xué)上班的早高峰時(shí)段，陳女士有時(shí)要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)。交通擁堵出行，多年來(lái)一直是圍繞市民心中一個(gè)困擾的難題。

為此，自2023年底開(kāi)始，以全市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)為契機(jī)，我市為著力破解城市擁堵難題，建立交通擁堵綜合治理長(zhǎng)效機(jī)制，結(jié)合蘭州市當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，從"強(qiáng)治理、惠民生、提效能"三個(gè)層面，制定7大措施、186項(xiàng)具體行動(dòng)，持續(xù)開(kāi)展交通擁堵綜合治理工作，努力實(shí)現(xiàn)道路擁堵節(jié)點(diǎn)明顯改善、交通運(yùn)行效率明顯提高、城市交通健康指數(shù)明顯提升，加快推動(dòng)"暢行蘭州"建設(shè)，為推進(jìn)強(qiáng)省會(huì)行動(dòng)和建設(shè)新時(shí)代美麗蘭州提供堅(jiān)強(qiáng)交通支撐。

因地制宜：制定不同片區(qū)治堵方案

近日，記者在金昌路、黃河北、西關(guān)、五星坪等蘭州市的片區(qū)堵點(diǎn)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)較為堵車的情況出現(xiàn)了一定程度的緩解。

在黃河北，早晚高峰時(shí)黃河北至黃河南的交通通行壓力較大。黃河北和九州片區(qū)集中著大量的住宅區(qū)，一半以上的居民早上都要通過(guò)黃河大橋抵達(dá)城關(guān)區(qū)和七里河區(qū)上學(xué)上班，晚上再由黃河大橋返回黃河北方向，早晚高峰時(shí)黃河大橋的車都是蜿蜒的長(zhǎng)龍。2023年下半年至今，蘭州市多部門(mén)協(xié)同合作，將連接著兩頭的黃河北片區(qū)和金昌路片區(qū)根據(jù)交通運(yùn)行實(shí)際情況精細(xì)化治理，金昌路片區(qū)公交站點(diǎn)遷移、黃河北原3512廠地下過(guò)街設(shè)施進(jìn)行了修復(fù)使用，取消了原來(lái)人行道和行人信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)了人車分離，使得這條鏈接黃河南北的主干線路擁堵情況得到了極大的改善。

“道路通行快些了，早上送孩子上學(xué)的心情也沒(méi)那么焦慮了，以前總擔(dān)心遲到，現(xiàn)在出門(mén)時(shí)間即使晚了幾分鐘，總體也影響不大?！惫ぷ魅招枰獜木胖萁鹆⒒▓@前往城關(guān)上學(xué)的孩子家長(zhǎng)劉女士如是說(shuō)。

西關(guān)片區(qū)元通橋南方面，元通橋南及通渭路北口的斑馬線被撤除，封閉人行道、設(shè)置指路標(biāo)識(shí)、調(diào)優(yōu)信號(hào)燈，引導(dǎo)南北兩側(cè)行人通過(guò)元通橋下通道和賢后街路口過(guò)街，有效提升了道路通行效率，經(jīng)記者聯(lián)系百度地圖有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人求證，通渭路北口擁堵指數(shù)下降41.02%，平均速度提升由原來(lái)的9.73km/h提升至16.41km/h。

記者了解到，在正在推進(jìn)的五星坪片區(qū)、西關(guān)十字片區(qū)、金昌北路片區(qū)、佛慈大街片區(qū)、西站片區(qū)、五里鋪片區(qū)等6大堵點(diǎn)治理的基礎(chǔ)上，蘭州市交通運(yùn)輸委結(jié)合交通運(yùn)行實(shí)際情況，依托交通大數(shù)據(jù)，通過(guò)路口導(dǎo)改、局部交通組織優(yōu)化、區(qū)域交通分流等綜合措施，將持續(xù)精細(xì)化治理不同片區(qū)的交通擁堵，推動(dòng)“暢行蘭州”盡快建設(shè)。

公交治堵：打造群眾出行滿意交通

根據(jù)高德地圖2023年全國(guó)主要城市交通分析報(bào)告，蘭州市在公交出行幸福指數(shù)、公共交通平均步行距離、城市高峰期地面公交平均候車時(shí)長(zhǎng)4個(gè)方面位列全國(guó)第一，公共交通與小汽車高峰出行時(shí)間比、換乘系數(shù)、地面通行效率、綠色出行指數(shù)等數(shù)據(jù)位列全國(guó)前列。

以前，在華聯(lián)商場(chǎng)門(mén)前的“東方紅廣場(chǎng)北口”南行站點(diǎn)，由于附近商場(chǎng)、學(xué)校、餐飲居多，人流通行量大，公交車輛進(jìn)站?？亢笥绊懫?jīng)雎返缆吠ㄐ行剩瑯O易形成堵點(diǎn)。為提升公共交通運(yùn)營(yíng)效能，優(yōu)化打通擁堵路段“結(jié)節(jié)”，2023年底，經(jīng)交委、交管、公交、市政等部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘察，實(shí)施站點(diǎn)周邊樹(shù)木拆除、電纜柜遷移、站臺(tái)豁口取大改造、施劃停車框等舉措，對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行港灣式改造?，F(xiàn)在，拓寬后的道路分支出一條單獨(dú)的公交車專用道，形成“港灣式站點(diǎn)”，與其他車輛分流停靠，致使路面車輛均能運(yùn)行順暢?！叭ツ?2月公交集團(tuán)將4路、6路、36路、81路、112路、140路?？康臇|方紅廣場(chǎng)北口南行站點(diǎn)向西平移5米至改造后港灣式站點(diǎn)?？浚摳蹫呈秸军c(diǎn)的啟用，為該路段又拓寬了一條道路，降低了公交車輛進(jìn)站?？繉?duì)交通的影響，有效緩解了該路段高峰時(shí)段交通擁堵情況，提升道路通行效率?！碧m州公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)部工作人員屈云飛說(shuō)。

記者了解到，自綜合交通大會(huì)戰(zhàn)開(kāi)展以來(lái)，我市聚焦群眾關(guān)心的交通熱點(diǎn)問(wèn)題和“急難愁盼”身邊事，不斷完善“六位一體”公共交通體系。其中，圍繞安寧區(qū)內(nèi)通勤特征，在城市學(xué)院站開(kāi)通接駁軌道站點(diǎn)的公交微循環(huán)線，優(yōu)化軌道和公交運(yùn)力搭配及站點(diǎn)接駁，強(qiáng)化區(qū)間運(yùn)力保障；推進(jìn)29處公交站點(diǎn)優(yōu)化提升，協(xié)調(diào)公交進(jìn)站與社會(huì)車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行關(guān)系；在高峰期啟用西津西路—西津東路、安寧西路—安寧東路等公交專用道，提升高峰期公交出行效率；調(diào)整完善公交線網(wǎng)布局，優(yōu)化50條公交線路，滿足市民不同出行需求，充分發(fā)揮"公交治堵"作用。

挖潛泊位：提升道路秩序管理能力

主城區(qū)停車難，一直是市民群眾頭疼的問(wèn)題。晚上6時(shí)不到，在廣場(chǎng)北路萬(wàn)象城區(qū)域至35中西側(cè)，正值放學(xué)時(shí)間，道路兩旁停滿了私家車輛，車輛數(shù)量急劇上升，道路擁堵嚴(yán)重?！拔乙话愣伎ㄖ?點(diǎn)過(guò)來(lái)，車停的也離學(xué)校遠(yuǎn)一點(diǎn)，接上孩子立馬就走，中間那段太堵了，進(jìn)去了就不好出來(lái)?！闭谲?yán)锏群蚝⒆臃艑W(xué)的市民王燁告訴記者，周末晚上如果孩子放學(xué)在附近就餐的話，他都不開(kāi)車過(guò)來(lái)，“因?yàn)楦緵](méi)地方停。”

2023年6月，為著力緩解主城區(qū)停車難問(wèn)題，蘭州市公安局交警支隊(duì)根據(jù)道路實(shí)際通行情況和群眾停車需求，在城關(guān)區(qū)臨夏路、白銀路、鄭家臺(tái)路等7條路段設(shè)置道路公共停車泊位。2024年1月，城關(guān)區(qū)麥積山路北側(cè)、鄧家花園南北向道路設(shè)置公共停車位共136個(gè)。

“通過(guò)停車泊位挖潛，盤(pán)活存量、優(yōu)化增量，調(diào)控區(qū)域動(dòng)靜態(tài)交通需求，改善動(dòng)靜態(tài)交通矛盾?！睋?jù)蘭州市交通運(yùn)輸委工作人員介紹，通過(guò)多部門(mén)協(xié)調(diào)，今年將全面開(kāi)發(fā)利用地下空間，探索挖掘城市道路、廣場(chǎng)、公園綠地等地下空間建設(shè)停車設(shè)施，在地下人防空間用于商業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，核實(shí)消防問(wèn)題，并在條件允許的情況下調(diào)整為地下公共停車空間。同時(shí)，充分利用校園操場(chǎng)地下空間，建設(shè)地下停車場(chǎng)，并要求對(duì)外開(kāi)放，增加停送，緩解高峰校園交通擁堵。充分利用軌道交通沿線邊角地塊，實(shí)施建設(shè)6處P+R停車場(chǎng)，并針對(duì)現(xiàn)存使用效率不高的P+R停車場(chǎng)，逐步轉(zhuǎn)換為微公交、出租車及網(wǎng)約車?？亢蚩涂臻g?！翱傊?，通過(guò)多種方式提升泊位資源挖潛能力，創(chuàng)建多元停車體系，緩解道路擁堵現(xiàn)狀?！?/p>

外聯(lián)內(nèi)暢：暢通道路交通內(nèi)外網(wǎng)循環(huán)

“2024年至2026年，我們將全面加快交通暢行項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步暢通外圍公路大循環(huán)，城區(qū)道路內(nèi)循環(huán)、微循環(huán)，立足蘭州市實(shí)際情況，有重點(diǎn)、分區(qū)域地完善、加密、擴(kuò)容、改造道路，打造發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)之間互聯(lián)互通的‘七橫十五縱’城市內(nèi)部骨干路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)任何位置10分鐘上快速路、20分鐘出城、30分鐘到達(dá)鐵路樞紐、40分鐘到達(dá)航空樞紐的交通暢行‘1234’目標(biāo)。”蘭州市綜合交通大會(huì)戰(zhàn)指揮部辦公室李昌東表示，為提升道路運(yùn)行通暢能力，創(chuàng)建城市微循環(huán)體系，將按照“群眾反響大、投入資金少、實(shí)施見(jiàn)效快”的原則，滾動(dòng)形成年度計(jì)劃清單，成熟一條、打通一條，三年內(nèi)共打通60條斷頭路，其中圍繞擁堵走廊和擁堵片區(qū)的斷頭路45條，不斷完善城市主次支路網(wǎng)，暢通道路交通微循環(huán)。

外聯(lián)公路方面，加快構(gòu)建“三環(huán)”骨干路網(wǎng)。持續(xù)拓展國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”中京藏、大陸橋、西部陸海3條走廊在蘭州的節(jié)點(diǎn)交匯功能，分離對(duì)外交通與城市交通，確保過(guò)境交通有效疏解、對(duì)外交通聯(lián)絡(luò)明顯提升、城市主要出入口進(jìn)出暢通?！鞍凑臻_(kāi)工一批、推進(jìn)一批、建成一批的思路，重點(diǎn)謀劃蘭州主城區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)的公路建設(shè)項(xiàng)目，提升東西向通道能力，加密南北向通道布局，緩解進(jìn)出城交通壓力?！崩畈龞|表示，2024年，加快推進(jìn)G1816烏瑪高速中通道、過(guò)境段等國(guó)家高速公路貫通路段和G6京藏高速尹河段、G30連霍高速清忠段、G312滬霍線蘭州段等繁忙通道擴(kuò)容改造，加快構(gòu)建“三環(huán)八射”環(huán)蘭高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)2025年閉合內(nèi)環(huán)，2027年貫通中環(huán)，2035年建成外環(huán)。

宣傳引導(dǎo)：倡導(dǎo)綠色出行慢方式

今年寒假期間，蘭州市城關(guān)區(qū)廣武門(mén)街道廣后街社區(qū)組織轄區(qū)232名青少年開(kāi)展“小小交通勸導(dǎo)員”活動(dòng)，孩子們?cè)诮痪南ば闹笇?dǎo)下，在轄區(qū)平沙落雁路口正式上崗，他們身穿醒目的紅馬甲，手持小紅旗，以稚嫩卻堅(jiān)定的聲音，勸阻行人杜絕亂闖信號(hào)、越線停車、斜穿馬路等交通陋習(xí)。

今年以來(lái)，為創(chuàng)建平安交通體系，我市深入開(kāi)展文明交通出行宣傳，營(yíng)造人車分流、安全有序的道路交通環(huán)境。期間，發(fā)動(dòng)文明勸導(dǎo)員開(kāi)展志愿者服務(wù)，配合公安交警，在主城區(qū)擁堵點(diǎn)和繁華路段加強(qiáng)對(duì)亂穿馬路等交通陋習(xí)的勸導(dǎo)力度。同時(shí)，倡導(dǎo)“小手拉大手”，引導(dǎo)學(xué)生家長(zhǎng)接送學(xué)生采用公交慢行方式，減少上下學(xué)期間小汽車接送交通量。另外，持續(xù)推廣"家校警"模式，結(jié)合各學(xué)校空間條件，實(shí)施多點(diǎn)接送，設(shè)置護(hù)暢區(qū)、護(hù)暢通道。

“請(qǐng)大家注意安全，有序通行，過(guò)馬路時(shí)注意車輛?！薄凹议L(zhǎng)的車請(qǐng)盡量靠邊，不要影響交通?！毙聦W(xué)期開(kāi)始，城關(guān)區(qū)各轄區(qū)凝聚各方志愿力量，在轄區(qū)內(nèi)主要交通路口開(kāi)展文明交通引導(dǎo)志愿服務(wù)活動(dòng)，在早、中、晚高峰期，協(xié)助交警指揮、疏導(dǎo)交通?！翱吹绞忻耜J紅燈不走斑馬線等不文明行為越來(lái)越少，車輛通行更順暢，心里感覺(jué)很高興很開(kāi)心?！眮?lái)自酒泉路街道的志愿者說(shuō)道。

“除了道路治理和路網(wǎng)功能，我們還積極倡導(dǎo)市民們‘1公里步行、2公里騎單車、3公里乘公共交通’的綠色出行理念，進(jìn)一步完善慢行設(shè)施。”據(jù)蘭州市交通運(yùn)輸委工作人員介紹，慢行方面，今年將圍繞商貿(mào)中心、學(xué)校、交通擁堵點(diǎn)等人車沖突嚴(yán)重區(qū)域設(shè)置行人立體過(guò)街設(shè)施，重點(diǎn)推進(jìn)蘭州中心、平?jīng)雎啡f(wàn)象城等位置的22座立體過(guò)街設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人車分離，提高機(jī)動(dòng)車通行效率。同時(shí)圍繞軌道公交站點(diǎn)、公交樞紐、住宅小區(qū)周邊等慢行需求旺盛區(qū)域，立足民生交通，科學(xué)合理提高共享單車投放量，解決“最后一公里”接駁難題。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉