4月12日，記者從省交通運輸廳了解到，近日，G309線西合（西峰至合水）公路項目跨青蘭高速大橋最后一片箱梁成功架設(shè)，成為本項目首座全幅合龍的大橋，標志著項目建設(shè)取得突破性進展。

據(jù)介紹，跨青蘭高速大橋全長為642.5米，主橋上部結(jié)構(gòu)為（40+65+40）米連續(xù)鋼箱梁，引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。該橋跨青蘭高速主橋鋼箱梁施工采用步履式千斤頂頂推法施工工藝，鋼箱梁跨度最大、頂推重量最重，為省內(nèi)首次使用，具有智能程度高、定位精度準、安全風(fēng)險低、施工速度快、行車干擾小、環(huán)境污染少等特點。

施工過程中，建設(shè)單位堅持精細化管理，嚴格執(zhí)行各項施工標準和規(guī)范，確保每一個環(huán)節(jié)都符合設(shè)計要求和質(zhì)量標準。各參建人員大力弘揚精益求精的“工匠”精神，抓進度、攻難點、保節(jié)點，在細節(jié)管控上下足繡花功夫，圍繞安全風(fēng)險高、技術(shù)要求高等難題?！拔覀儗蛎孢M行鑿毛清理，并灑水保持濕潤，以確保施工環(huán)境的適宜性；在鋼筋的綁扎過程中，嚴格控制間距、頻率及保護層厚度，確保各項參數(shù)滿足設(shè)計及規(guī)范要求；采用先進的超聲波激光攤鋪機，精準控制澆筑厚度、保護層厚度及平整度；在初凝后，使用座椅式磨光機進行抹面收光，并采用土工布覆蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于一周，確保了橋面系施工質(zhì)量，為后續(xù)橋面系施工質(zhì)量管控提供了堅實保障?！盙309線西合公路項目代建辦副主任趙廣說。

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇

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