這兩天，“網(wǎng)傳佛山市廣臺(tái)高速43公里路段一岔道口違章頻發(fā)，超62萬(wàn)人被罰”一事，引發(fā)熱議。媒體報(bào)道稱，此前的違章記錄顯示，該岔道口有超過62萬(wàn)人因?yàn)榻煌ㄟ`章被拍，罰款總額高達(dá)1.2億元。網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，在廣臺(tái)高速43公里處一岔道口，僅3分鐘就有27輛各類車輛因?yàn)閴簩?shí)線變道被監(jiān)控拍下。

在早前佛山交警部門表示“道路標(biāo)志線驗(yàn)收合格投入使用”后，4月12日，佛山市交通運(yùn)輸局辦公室方面表示，該局已經(jīng)關(guān)注到相關(guān)輿情，將會(huì)同有關(guān)部門了解情況；佛山市市民熱線工作人員稱，如市民對(duì)交警的處罰結(jié)果不滿，可以申請(qǐng)行政復(fù)議。

一個(gè)高速岔道口，竟有62萬(wàn)人因違章被監(jiān)控拍下，創(chuàng)造1.2億元的罰款收入，這樣的數(shù)字頗具輿論沖擊力。這個(gè)另類的紀(jì)錄目前在飛速更新——短短3分鐘時(shí)間內(nèi)，就有27輛車“中招”，經(jīng)年累月，又將會(huì)是一種怎樣的結(jié)果？也難怪有網(wǎng)友戲稱：“印鈔機(jī)都沒你印錢快！”

誠(chéng)如有關(guān)部門所解釋的，道路標(biāo)志線驗(yàn)收合格，而且在岔道口前作出了提示。但“驗(yàn)收合格”不等于“設(shè)置合理”。

就過往車輛頻頻中招的現(xiàn)實(shí)情況來看，岔道口前的提示顯然沒有起到預(yù)期的目的，眾多車友都表示，標(biāo)線不明，如果不提前預(yù)判就要被罰。鑒于此，有關(guān)部門理應(yīng)作出必要反應(yīng)。

經(jīng)常開車的人都知道，在進(jìn)入岔路之前，一般都會(huì)有導(dǎo)流線進(jìn)行區(qū)分引導(dǎo)，但網(wǎng)友拍攝的俯視圖顯示，該岔道口導(dǎo)流線明顯滯后于道路實(shí)線。也就是說，在“分道揚(yáng)鑣”之前，車輛實(shí)際上已經(jīng)被限定了行車道。

這樣的設(shè)置，無疑給司機(jī)帶來了困擾，對(duì)于貨車司機(jī)則更不“友好”——按照規(guī)定，貨車應(yīng)該在右側(cè)行駛，但要進(jìn)入岔道口左邊道路，需要恰到好處地提前變道。如果不是輕車熟路，很容易就此“中招”。

包括電子眼在內(nèi)的交通執(zhí)法措施，根本目的在于規(guī)范行車秩序，消除交通違法現(xiàn)象。以此來看，這個(gè)神奇的高速岔道口設(shè)置，除了創(chuàng)造不菲的罰款收入之外，既不足以規(guī)范行車秩序，還難免制造道路隱患，落得個(gè)“以罰代管”之嫌。

車輛快速行駛的高速公路上，緊急剎車或突然變道，本身就是一種巨大的道路安全隱患。在這個(gè)神奇的岔道口上，到底發(fā)生過多少交通事故，有多少事故是因?yàn)椴豢茖W(xué)的道路標(biāo)志線所“導(dǎo)演”？對(duì)于這個(gè)頻頻上演交通違法現(xiàn)象的岔道口，這樣的追問顯然并不多余。

進(jìn)一步講，當(dāng)?shù)胤Q“道路標(biāo)志線驗(yàn)收合格”，這里面，驗(yàn)收原則和程序本身是否“合格”，就很值得追問。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表韓德云建議規(guī)范各地設(shè)置使用“電子眼”的標(biāo)準(zhǔn)，清理“以罰款為目的的抓拍”，引起輿論廣泛關(guān)注和普遍支持?！半娮友邸辈粦?yīng)該只剩下罰款這一種“職能”，“一個(gè)岔道口62萬(wàn)人被罰款1.2億元”的背后，到底還有多少“電子眼”在冷眼旁觀？

耐人尋味的是，深陷輿論漩渦中的該岔道口拍攝點(diǎn)，目前已經(jīng)看不到罰款人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。這到底是正常的技術(shù)調(diào)整，還是應(yīng)對(duì)輿論的一種策略？

說到底，如果旨在治理交通違法問題的道路標(biāo)志線設(shè)計(jì)自身成了問題，那顯然該盡早解決。

畢竟，交通執(zhí)法的目的在于規(guī)范，而不是罰款。

據(jù)《新京報(bào)》