8月16日，蘭州東川車站站場內(nèi)，調(diào)車長肖磊手拿對講機(jī)，身穿防護(hù)服戴著防護(hù)手套，帶著班組的調(diào)車員來回穿梭在車站的股道之間，對到達(dá)的貨物列車重新進(jìn)行解體、連掛、編組成列，然后再發(fā)往全國各地的鐵路貨運(yùn)車站。

東川車站位于蘭州市西固區(qū)東川鎮(zhèn)，主要負(fù)責(zé)由蘭新鐵路、蘭青鐵路方向的貨物列車到達(dá)、出發(fā)列車的解體、編組及貨物線的取送車作業(yè)。

鐵路調(diào)車人員每天要對到達(dá)貨物列車重新進(jìn)行解編，經(jīng)常被大家稱為站場里的“列車編組師”。他們每天穿梭在狹窄的線路間，領(lǐng)車、推進(jìn)、摘接風(fēng)管、提鉤、實施防溜作業(yè)，在車梯上爬上爬下，是“穿針引線”的“鉤子手”。

今年40歲的肖磊，從事調(diào)車作業(yè)已有20余年?！耙驗檎{(diào)車作業(yè)都是在列車行進(jìn)間進(jìn)行，安全壓力大，所以作業(yè)時一定要穩(wěn)，還要做好每個人之間的配合協(xié)作?！毙だ谡f。從下達(dá)調(diào)車計劃開始，他都會提前做好預(yù)想預(yù)防和作業(yè)分工，多走一步，多看一眼，時刻叮囑大家按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

“大家調(diào)車作業(yè)時一定要注意著裝，將衣袖、褲腿扎緊，佩戴好手套，防止皮膚被車廂的鐵皮燙傷?！弊鳂I(yè)開始前，肖磊向同事布置完作業(yè)任務(wù)后，再次向班組人員強(qiáng)調(diào)高溫下作業(yè)的安全注意事項。

“五車、三車、減速、接近連掛……停車！”肖磊全神貫注地瞭望停車距離，通過無線電臺呼叫司機(jī)掌握停車距離，指揮車輛開始連掛作業(yè)。

13時40分，剛剛吃完中午飯，還沒來得及休息，47051次貨物列車如期到達(dá)車站7股道，肖磊立即組織人員開展調(diào)車作業(yè)。

“啟動、啟動……”確認(rèn)準(zhǔn)備就緒后，腳踏車梯、身體緊貼機(jī)車的肖磊，操作無線電臺下達(dá)指令，精準(zhǔn)指揮調(diào)車機(jī)進(jìn)行牽出作業(yè)。

在作業(yè)中，調(diào)車組人員都是徒步作業(yè)，一個班下來往往會走數(shù)萬步。“尤其編掛的長編車，檢查車輛時要從東端走到西端，近一公里?！毙だ趲еB結(jié)員在狹窄的線路間來回穿梭，領(lǐng)車、推進(jìn)、摘接風(fēng)管、提鉤、實施防溜、在車梯上爬上爬下，百余次的手指口呼、互控聯(lián)控，轉(zhuǎn)眼已汗流浹背。

此時，西固地區(qū)氣溫達(dá)30℃，站場股道里因為石砟和鋼軌吸熱，平常要比當(dāng)?shù)貧鉁馗叱?0多度。“車體和鋼軌經(jīng)過長時間的炙烤，溫度已經(jīng)很高，提鉤時還會有點燙手。”肖磊提醒作業(yè)人員，即使天氣再熱，也必須戴手套、穿長袖，避免被燙傷。

驕陽灼灼，酷暑之下，在萬里鐵道線上還有許多像肖磊一樣的身影，忙碌在一線崗位，守護(hù)著鐵路運(yùn)輸安全暢通。

通訊員 王光輝 賈俊婷 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖

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