儲(chǔ)能，顧名思義就是存儲(chǔ)能量，是指通過(guò)一種介質(zhì)或者設(shè)備，把一種能量形式存儲(chǔ)起來(lái)，并基于未來(lái)應(yīng)用需要，以特定能量形式釋放出來(lái)的循環(huán)過(guò)程。

電化學(xué)儲(chǔ)能，簡(jiǎn)單地講就是通過(guò)介質(zhì)把電存起來(lái)，等到用的時(shí)候再把電放出來(lái)。在電力系統(tǒng)中，人們常把大規(guī)模的電化學(xué)儲(chǔ)能電站比喻為“超級(jí)大電池”。就像我們常用的充電寶一樣，“超級(jí)大電池”在外部電能富余的時(shí)候充電，把電儲(chǔ)存起來(lái)；在需要用電的時(shí)候，“超級(jí)大電池”再把電放出來(lái)。因此，“超級(jí)大電池”有一個(gè)很重要的應(yīng)用就是為電力系統(tǒng)“削峰填谷”，保證供電的穩(wěn)定性。

不同的電池類型都有各自的特點(diǎn)，為大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用的不同需求提供了多樣化的選擇。目前大規(guī)模儲(chǔ)能用的電池主要有鋰離子電池、鈉硫電池、液流電池、鉛酸電池等。其中，在電動(dòng)汽車需求的拉動(dòng)下，鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步最快，性價(jià)比也接近可推廣應(yīng)用的階段。鋰離子電池在現(xiàn)有化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)中占比達(dá)到了90%。

目前主流鋰離子電池可分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩大類型。不同于新能源車對(duì)能量密度（即續(xù)航）的追求，儲(chǔ)能更關(guān)注循環(huán)壽命（充放電次數(shù)）、安全性、成本性這些特性，磷酸鐵鋰電池是目前電化學(xué)儲(chǔ)能的發(fā)展趨勢(shì)。

□據(jù)甘肅省科技廳公眾號(hào)