據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，近期以來(lái)覆蓋范圍最廣、影響最明顯的冷空氣過(guò)程將自西向東影響我國(guó)，20余省會(huì)級(jí)城市氣溫將創(chuàng)立秋以來(lái)新低，東北、江南等地局部降溫可達(dá)10℃以上。為減少降溫對(duì)人們的生產(chǎn)、生活造成影響，人工影響天氣作業(yè)便成為一種最直接、最有效的方式。

什么是人工影響天氣？

為避免或者減輕氣象災(zāi)害、合理利用氣候資源，在適當(dāng)條件下對(duì)局部大氣的物理、化學(xué)過(guò)程進(jìn)行人工影響，通過(guò)科技手段實(shí)現(xiàn)增雨雪、防雹、消雨、消霧、防霜等目的的活動(dòng)，為減少降溫對(duì)人們的生產(chǎn)、生活造成影響，人工影響天氣便成為一種最直接最有效的方式。

人工影響天氣有哪些硬科技？

要開(kāi)展一場(chǎng)人工增雨作業(yè)，第一步就是要判斷哪朵云是可以干預(yù)的作業(yè)目標(biāo)云。只有云已經(jīng)開(kāi)始降水或近于降水的條件下，人工增雨手段才能發(fā)揮作用。

判斷哪朵云能化雨，那就需要借助現(xiàn)代化的探測(cè)設(shè)備了?，F(xiàn)代化的探測(cè)設(shè)備一般包括天氣雷達(dá)、云雷達(dá)、微波輻射計(jì)等地基云降水特種觀(guān)測(cè)設(shè)備，探空儀、飛機(jī)云物理等空基觀(guān)測(cè)系統(tǒng)，地球靜止衛(wèi)星、極軌衛(wèi)星等天基觀(guān)測(cè)系統(tǒng)。

近年來(lái)，隨著人工影響天氣業(yè)務(wù)現(xiàn)代化逐步發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本建立了高效的人工影響天氣業(yè)務(wù)流程和綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

催化劑實(shí)現(xiàn)“鹵水點(diǎn)豆腐”

如何“化云為雨”？這需要用到催化劑。碘化銀是人工影響天氣外場(chǎng)試驗(yàn)和業(yè)務(wù)作業(yè)中使用最廣泛的催化劑，它有成冰閾溫高且成核率高的優(yōu)點(diǎn)。

近幾十年來(lái)，國(guó)內(nèi)外科研人員利用云室和風(fēng)洞開(kāi)展室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，結(jié)合理論研究和數(shù)值模擬，研發(fā)了不同組成、不同發(fā)生方式的碘化銀催化劑，并在人工影響天氣外場(chǎng)試驗(yàn)研究和業(yè)務(wù)中廣泛應(yīng)用。

增雨飛機(jī)撒下雨水的種子

催化劑如何被送到高空的云系中？目前有兩種最常用的人工影響天氣作業(yè)方式。一是飛機(jī)作業(yè)，把催化劑直接播撒至云中。二是地面作業(yè)，利用彈弓原理，把催化劑從地面彈射到云中。

中國(guó)氣象局人工影響天氣中心裝備保障室副主任李軍霞介紹：在各種播撒催化劑的裝備中，利用飛機(jī)向云中播撒是比較好的方案。人工影響天氣作業(yè)飛機(jī)多利用的是固定翼飛機(jī)平臺(tái)，加裝了監(jiān)測(cè)、催化、通信、集成等任務(wù)設(shè)備和系統(tǒng)，可攜帶不同類(lèi)型的催化劑實(shí)現(xiàn)對(duì)冷暖云等不同類(lèi)型云系的科學(xué)、精準(zhǔn)作業(yè)。

按作業(yè)條件識(shí)別、催化、通信、集成系統(tǒng)等方面的能力，人工影響天氣作業(yè)飛機(jī)可分為高性能作業(yè)飛機(jī)和常規(guī)作業(yè)飛機(jī)。新舟60、空中國(guó)王350類(lèi)作業(yè)飛機(jī)一般稱(chēng)為高性能作業(yè)飛機(jī)，而類(lèi)似運(yùn)-12類(lèi)飛機(jī)稱(chēng)為常規(guī)作業(yè)飛機(jī)。

□據(jù)科普中國(guó)

責(zé)任編輯：王旭偉