蘭州北站

“我建議政府在制度和政策上給我們鐵路企業(yè)予以幫助和支持，以便于我們更好地服務(wù)國家‘一帶一路’倡議和西部大開發(fā)戰(zhàn)略。”這是蘭州西車輛段運(yùn)用二車間黨總支書記米嘉賓給甘肅省兩會代表委員捎的話。

米嘉賓所在的蘭州西車輛段運(yùn)用二車間地處隴海、蘭青、蘭新、包蘭和蘭渝五大干線的交匯處，是蘭州北站貨車編組樞紐地區(qū)的一個主要貨車運(yùn)用車間，現(xiàn)有職工334名。下設(shè)上行到過列檢、下行始發(fā)列檢、穎川堡列檢三個作業(yè)場，5個裝卸檢修作業(yè)場，3個技術(shù)交接作業(yè)場，下設(shè)14個生產(chǎn)班組。主要承擔(dān)隴海、蘭青、蘭新、包蘭和蘭渝五條干線貨車運(yùn)用的檢修工作。

夜幕中檢修列車

繁忙的鐵路貨運(yùn)架起了新亞歐大陸橋，推動了“一帶一路”倡議縱深發(fā)展。從這里經(jīng)過的一列列中歐班列要短暫停留，接受“體檢”后繼續(xù)踏上旅程。

米嘉賓說，2020年，他們車間過車檢修達(dá)853.9萬余輛，這其中有一部分就是中歐班列的檢修任務(wù)。為了完成這項(xiàng)工作，檢修工人不分白天黑夜堅(jiān)守一線崗位，特別是很多列車都是晚上進(jìn)站檢修，所以夜間工作任務(wù)更重。

“火眼金睛”和“千錘百煉”是業(yè)內(nèi)對列車檢修工人的定義。“火眼金睛”是指機(jī)檢，在蘭西車輛段標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化貨車5T分析室，機(jī)檢技術(shù)人員通過篩選一張張高清圖片，快速發(fā)現(xiàn)可能存在的隱患。所有列車在進(jìn)站時都由設(shè)置在鐵軌兩側(cè)的攝像頭進(jìn)行重點(diǎn)拍攝，圖片實(shí)傳輸?shù)郊夹g(shù)人員的電腦端，只有長時間的研判和積累才能練就“火眼金睛”，在上千上萬張照片中發(fā)現(xiàn)可能存在的疏漏。

蘭西車輛段標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化貨車5T分析室

而“千錘百煉”也是戶外列車檢修工根據(jù)機(jī)檢發(fā)現(xiàn)的線索，一錘一錘敲打列車去“探病”，聲波傳遞的奧秘更需要用積累破解。

檢修列車

對此，米嘉賓希望政府從政策上多給予支持，讓企業(yè)吸引更多優(yōu)秀人才加入，在崗位中歷練成熟，為鐵路運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)力量。

為列車“探病”

記者 宋芳科 任磊 強(qiáng)勵耘