央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：內(nèi)蒙古臨策鐵路穿越400多公里沙漠，沿線有260公里風(fēng)沙嚴(yán)重，軌道經(jīng)常被沙子掩蓋。為了治理沙害，鐵路部門設(shè)置了11個(gè)治沙站，360治沙站就是其中之一。今年，這里有6名治沙工留守過年。

天剛蒙蒙亮，360治沙站站長趙勇就接到了調(diào)度通知，臨策鐵路395公里處出現(xiàn)了2級沙害，需要在中午旅客列車通過前清理出來。趙勇立即組織上線。

帶上工具，趙勇一行馬上驅(qū)車前往沙害地點(diǎn)。戈壁沙漠中的路崎嶇難行，盡管只有30多公里，但皮卡車卻走了1個(gè)多小時(shí)。治沙工到達(dá)沙害地點(diǎn)時(shí)，風(fēng)力已經(jīng)增強(qiáng)到了7級以上。此時(shí)，流沙已經(jīng)覆蓋了鐵路的螺絲、軌枕和扣件。若不及時(shí)處理，隨時(shí)可能升級為最嚴(yán)重的1級沙害，掩埋整個(gè)鋼軌，甚至導(dǎo)致列車脫軌傾覆。

治沙工們用最快的節(jié)奏揮動(dòng)鐵鍬，清理積沙。

治沙工們站在十多米高的路基上，被風(fēng)吹得站都站不穩(wěn)，呼呼的寒風(fēng)吹在臉上，像刀割一樣疼。

經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的工作，職工們才清理完了線路上的積沙。大家在車上拿出餅子和咸菜，就著熱水簡單地吃了一頓午飯。

360治沙站地處荒無人煙的亞馬雷克沙漠腹地?zé)o人區(qū)。這里離臨策鐵路起點(diǎn)臨河有360公里，所以就起名360治沙站。趙勇是治沙站的站長，和妻子一起在這里工作。站上常駐6名治沙工，負(fù)責(zé)臨策鐵路37公里線路清沙和防沙固沙工作。

下午治沙工開始制作防沙網(wǎng)格。臨策鐵路兩側(cè)修建了3000萬平方米的防沙網(wǎng)格和近1000公里的高沙帳。這是為了有效攔截風(fēng)沙流沙用的。這幾天刮大風(fēng)，把不少網(wǎng)格吹壞了，治沙工們要盡快修好。

經(jīng)過七個(gè)多小時(shí)的忙碌，工友們結(jié)束了一天的工作，回到了治沙站。

趙勇和妻子回到房間的第一件事就是撣去身上的灰塵，再洗一把臉。盡管只是簡單洗了幾下，臉盆底就沉積了薄薄的一層沙子。360治沙站位于臨策鐵路的中間，也是800里沙漠地帶最艱苦的地方。

晚上七點(diǎn)，相鄰治沙站的工友們陸續(xù)到來，小食堂成了職工們的臨時(shí)舞臺，吃飯的、變魔術(shù)的、拉二胡的、唱蒙語歌的，沙漠深處的無人區(qū)熱鬧了起來。