春運的大地上，火車穿山越嶺，送旅客安全回家。在蘭州樞紐，有這么一群人，他們一年四季日夜堅守，上山下河，練就一雙“火眼金睛”，望、聞、問、切一絲不茍，確保著列車安全運行。他們是在高空中守護橋梁隧道安全的“蜘蛛俠”，他們是蘭州鐵路局蘭州西工務段蘭州西橋隧車間檢查工區(qū)的小伙子們。

2月7日早晨，太陽從東方冉冉升起，透過東崗黃河大橋，照射在黃河上，碧波蕩漾。寒風吹來，橋上颼颼作響。檢查工區(qū)的小伙子們，在90后工長王春瑤的帶領下，手提安全繩，爬上山坡，朝著黃河大橋走去。

東崗黃河大橋位于蘭州市東崗鎮(zhèn)東側(cè)黃河小峽的入口處，是連接華北和西北的包蘭鐵路最重要的“咽喉”。這座大橋歷經(jīng)65年的風蝕雨打、冰凌沖擊、洪水沖刷，先后經(jīng)歷了5次大修和加固，猶如一位年近古稀的老人。每一趟列車經(jīng)過時，劇烈地晃動都可能造成混凝土、鋼結(jié)構(gòu)桁架焊縫開裂，裂紋加深。

當天，這個班組的任務是檢查墩臺、梁體裂紋，腐蝕掉塊，鋼桁架焊縫、橋面欄桿涂裝銹蝕，鋼支架螺栓有無松動，泄水孔、排水有無堵塞等。他們順著中間的檢查梯上去之后，每到一處，先系好安全繩，再仔細進行檢查，對照上次檢查記錄的裂紋長度、寬度進行測量核對，一處一處做好記錄和標記。

“這是我們上次檢查時寫的數(shù)據(jù)，我們今天檢查還是這樣，基本沒變化，說明這個裂紋沒有發(fā)展?！惫ぷ魅藛T楊琪琪介紹說。年僅24歲的楊琪琪是班組中唯一一個敢爬上黃河橋最頂端的女將。她手里拿著裂縫觀測儀、鋼板塞尺，小心翼翼地爬過第1孔，來到黃河大橋的橋中央、黃河的正上方，依偎在一根立柱上，仔細檢查立柱上的裂紋深度。

“起初我都不敢上，看著奔騰的黃河、聽著轟隆隆流水聲，站在黃河邊都害怕，更別說是爬上近百米高的橋上去檢查了，我們大家都挺佩服她的，都親切地喊她‘鐵姑娘’?！闭勂饤铉麋髅看胃S他去檢查橋梁，王春瑤打心眼兒里佩服。

12時55分，一列重載貨物列車呼嘯而過，整個大橋微微震顫，隆隆作響。站在距離水面五六十米的拱背上，正在檢查混凝土拱橋裂紋的楊琪琪不由自主地握緊攀登扶梯，靜待列車經(jīng)過。從第二孔拱頂?shù)降谌?，必須要?jīng)過一個寬不到一米、高不足一米五的洞，而檢查整個第一孔整整花了一個多小時。為了趕時間，中午飯大家就在拱腰上簡單吃了幾個包子，然后繼續(xù)作業(yè)。

“這個橋是我們工區(qū)負責檢查的150多座橋和32座隧道設備里最危險的，也是最重要的一座設備。所以只要我們上來一次，就要一次性檢查完?！惫らL王春瑤介紹，為了時刻掌握橋梁設備狀態(tài)，他們每月會定期對橋隧“全身”的排水設備，梁體裂紋、裂縫、橋墩墩身上部、鋼架、拱圈、橋面板混凝土開裂掉塊以及橋面欄桿、鋼結(jié)構(gòu)設備局部涂料掉皮、銹蝕情況進行全方位的“體檢”和“保養(yǎng)”。

臨近春節(jié)，每天通過東崗黃河大橋的火車接近五六十趟。為了確保春節(jié)期間設備良好，他們又爬上五六十米高的混凝土拱橋，猶如走鋼絲一般，聽著滾滾黃河的咆哮，認真地檢查維修這座已經(jīng)服役65年的大橋。

通訊員 王光輝 高志瑛 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖