春運(yùn)的大地上，火車穿山越嶺，送旅客安全回家。在蘭州樞紐，有這么一群人，他們一年四季日夜堅(jiān)守，上山下河，練就一雙“火眼金睛”，望、聞、問(wèn)、切一絲不茍，確保著列車安全運(yùn)行。他們是在高空中守護(hù)橋梁隧道安全的“蜘蛛俠”，他們是蘭州鐵路局蘭州西工務(wù)段蘭州西橋隧車間檢查工區(qū)的小伙子們。

2月7日早晨，太陽(yáng)從東方冉冉升起，透過(guò)東崗黃河大橋，照射在黃河上，碧波蕩漾。寒風(fēng)吹來(lái)，橋上颼颼作響。檢查工區(qū)的小伙子們，在90后工長(zhǎng)王春瑤的帶領(lǐng)下，手提安全繩，爬上山坡，朝著黃河大橋走去。

東崗黃河大橋位于蘭州市東崗鎮(zhèn)東側(cè)黃河小峽的入口處，是連接華北和西北的包蘭鐵路最重要的“咽喉”。這座大橋歷經(jīng)65年的風(fēng)蝕雨打、冰凌沖擊、洪水沖刷，先后經(jīng)歷了5次大修和加固，猶如一位年近古稀的老人。每一趟列車經(jīng)過(guò)時(shí)，劇烈地晃動(dòng)都可能造成混凝土、鋼結(jié)構(gòu)桁架焊縫開裂，裂紋加深。

當(dāng)天，這個(gè)班組的任務(wù)是檢查墩臺(tái)、梁體裂紋，腐蝕掉塊，鋼桁架焊縫、橋面欄桿涂裝銹蝕，鋼支架螺栓有無(wú)松動(dòng)，泄水孔、排水有無(wú)堵塞等。他們順著中間的檢查梯上去之后，每到一處，先系好安全繩，再仔細(xì)進(jìn)行檢查，對(duì)照上次檢查記錄的裂紋長(zhǎng)度、寬度進(jìn)行測(cè)量核對(duì)，一處一處做好記錄和標(biāo)記。

“這是我們上次檢查時(shí)寫的數(shù)據(jù)，我們今天檢查還是這樣，基本沒(méi)變化，說(shuō)明這個(gè)裂紋沒(méi)有發(fā)展?！惫ぷ魅藛T楊琪琪介紹說(shuō)。年僅24歲的楊琪琪是班組中唯一一個(gè)敢爬上黃河橋最頂端的女將。她手里拿著裂縫觀測(cè)儀、鋼板塞尺，小心翼翼地爬過(guò)第1孔，來(lái)到黃河大橋的橋中央、黃河的正上方，依偎在一根立柱上，仔細(xì)檢查立柱上的裂紋深度。

“起初我都不敢上，看著奔騰的黃河、聽著轟隆隆流水聲，站在黃河邊都害怕，更別說(shuō)是爬上近百米高的橋上去檢查了，我們大家都挺佩服她的，都親切地喊她‘鐵姑娘’。”談起楊琪琪每次跟隨他去檢查橋梁，王春瑤打心眼兒里佩服。

12時(shí)55分，一列重載貨物列車呼嘯而過(guò)，整個(gè)大橋微微震顫，隆隆作響。站在距離水面五六十米的拱背上，正在檢查混凝土拱橋裂紋的楊琪琪不由自主地握緊攀登扶梯，靜待列車經(jīng)過(guò)。從第二孔拱頂?shù)降谌?，必須要?jīng)過(guò)一個(gè)寬不到一米、高不足一米五的洞，而檢查整個(gè)第一孔整整花了一個(gè)多小時(shí)。為了趕時(shí)間，中午飯大家就在拱腰上簡(jiǎn)單吃了幾個(gè)包子，然后繼續(xù)作業(yè)。

“這個(gè)橋是我們工區(qū)負(fù)責(zé)檢查的150多座橋和32座隧道設(shè)備里最危險(xiǎn)的，也是最重要的一座設(shè)備。所以只要我們上來(lái)一次，就要一次性檢查完?！惫らL(zhǎng)王春瑤介紹，為了時(shí)刻掌握橋梁設(shè)備狀態(tài)，他們每月會(huì)定期對(duì)橋隧“全身”的排水設(shè)備，梁體裂紋、裂縫、橋墩墩身上部、鋼架、拱圈、橋面板混凝土開裂掉塊以及橋面欄桿、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備局部涂料掉皮、銹蝕情況進(jìn)行全方位的“體檢”和“保養(yǎng)”。

臨近春節(jié)，每天通過(guò)東崗黃河大橋的火車接近五六十趟。為了確保春節(jié)期間設(shè)備良好，他們又爬上五六十米高的混凝土拱橋，猶如走鋼絲一般，聽著滾滾黃河的咆哮，認(rèn)真地檢查維修這座已經(jīng)服役65年的大橋。

通訊員 王光輝 高志瑛 蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 譚安麗 文/圖