新中國成立之初，一窮二白，舊中國留下來的4069臺機車，分別來自9個國家的30多家工廠，機車型號多達198種，被稱為“萬國機車博物館”。70多年過去了，如今的中國已建成3.8萬公里的高鐵網(wǎng)絡，穩(wěn)居世界第一，軌道交通裝備出口100多個國家和地區(qū)，成為一張靚麗的國家名片。

從今日起，蘭州晚報·指點蘭州系列微紀錄片《蘭州·紅色印記》將播出《軌道筑夢》上、中、下三集，通過講述蘭州機車的發(fā)展歷史，展示新中國成立后，中國共產黨團結帶領全國人民進行社會主義革命和建設，實現(xiàn)了軌道交通裝備制造從無到有，從弱到強的輝煌歷程。

1 新中國成立之初，中國機車被稱為“萬國機車博物館”

在蘭州市永登縣連城鎮(zhèn)的騰達西北鐵合金有限責任公司廠區(qū)，封存著6臺蒸汽機車，8年前，它們曾經馳騁在鐵軌上，為附近的工廠運送煤炭和貨物。歷史的車輪滾滾向前，如今，它們靜靜地停放在工廠的廠房里，成為新中國工業(yè)時代最后的印跡。

在1949年以前，甘、青、寧、新僅有蘭州至天水修建了50.4公里的鐵路。新中國成立后，黨領導人民掀起了建設社會主義工業(yè)化國家的高潮， 天蘭、蘭新、川黔、貴昆鐵路相繼開工，天蘭鐵路于1950年4月復工建設。1952年10月1日，僅僅用了27個月，全長347公里的天蘭鐵路便建成通車，這是新中國成立后，在西北修建的第一條鐵路干線。毛主席還專門為天蘭鐵路通車題了詞：“慶賀天蘭路通車，繼續(xù)努力修筑蘭新路?！?/p>

但僅僅修建鐵路還不行，要想改變新中國貧窮落后的面貌，必須要發(fā)展我們自己的軌道交通裝備制造業(yè)，新中國剛成立時百廢待興，全國可統(tǒng)計的4069臺機車分別來自9個國家的30多家工廠，機車型號多達198種， 被稱為“萬國機車博物館”。

全國僅有湖南株洲的機車修理廠能夠勉強維修這些進口機車，沒有能力制造自己的軌道交通裝備，此時，距離英國人史蒂芬森發(fā)明世界上第一臺蒸汽機車已經過去135年。這就是當時中國軌道交通裝備與世界的距離。

2 篳路藍縷 開啟軌道交通裝備制造艱難之旅

1953年，我國開始實施第一個五年計劃，確立了“優(yōu)先發(fā)展、重點發(fā)展重工業(yè)”的新中國工業(yè)化發(fā)展的主導方向， 蘭州成為國家重點建設的八個工業(yè)城市之一， 一批國有重工業(yè)企業(yè)紛紛在蘭州落戶，實施國家裝備制造，為新生的共和國輸送血液。

蘭州機車廠是新中國成立后最早在蘭州設立的軌道交通裝備企業(yè)之一。1954年，黨中央決定成立蘭州機車修理工廠臨時籌備組，開始了在西北建設軌道交通裝備企業(yè)的艱難之旅。

1958年工廠在蘭州市七里河區(qū)正式成立。剛建廠的時候還沒有廠房，工人們在露天中作業(yè)，蘭州機車廠第一代創(chuàng)業(yè)者們就是靠雙手和簡陋的工具檢修了新中國最早的蒸汽機車。

從1960年12月7日檢修第一臺蒸汽機車，到2003年檢修首臺電力機車，這個西部最大的軌道交通裝備造修基地保障了國家鐵路大動脈的暢通運行。

2015年南北車合并，蘭州機車廠正式更名為“中車蘭州機車有限公司”。經過60多年的發(fā)展，今天的蘭州機車已經成為我國西北地區(qū)唯一的內燃機車、電力機車檢修和工程機械制造、城軌綜合造修、大型鋼結構制造的高端軌道交通裝備制造基地。內電機車檢修品種已達18種，鐵路起重機已形成8噸到160噸不同系列，交流傳動工礦機車，已形成工礦電機車和工礦內燃機車兩大品種，具備了1.5兆瓦到3兆瓦不同型號風電塔筒制造能力。自主研發(fā)的工礦內燃機車和液鋁軌道運輸車填補了國內空白。蘭州機車制造不僅遍布祖國的大江南北，而且走出了國門，出口到了多個國家和地區(qū)。

2018年，中車蘭州機車有限公司實施“出城入園”整體搬遷改造升級，在安寧區(qū)沙井驛建立面向國際的現(xiàn)代化軌道交通產業(yè)基地。中國中車將以蘭州機車為依托，在蘭州打造中車西部“三基地一中心一總部”?！叭亍奔次覈鴻C車、城市軌道交通、高鐵等軌道交通裝備制造、檢修基地，立足甘肅、面向獨聯(lián)體國家和亞洲及一帶一路的出口基地，新產業(yè)、核心零部件等新產業(yè)鏈的輻射基地；“一中心”即中國中車在蘭州要打造西部售后服務中心；“一總部”即在蘭州設立中國中車西部總部。

3 中國速度 從制造大國向制造強國邁進

位于蘭州市七里河區(qū)蘭工坪的中車拾光公園是蘭州唯一的一座工業(yè)遺址公園，在這里保存著上世紀50年代的廠房遺址、老式的鐵軌、生銹的機車引擎、零部件……與周圍正在建設的高樓大廈交相輝映。從蒸汽機車到內燃機車，從電力機車到高鐵，如果沒有那個年代的艱苦創(chuàng)業(yè)打下的基礎，就沒有一個國家現(xiàn)代軌道交通裝備制造業(yè)的騰飛。

裝備制造業(yè)的發(fā)展水平代表了一個國家的綜合實力。中國真正的工業(yè)化和現(xiàn)代化進程始于1949年新中國成立之后, 中國現(xiàn)代裝備制造業(yè)由此開端。

從1968年我國第一臺電力機車誕生，到2017年時速350公里的“復興號”高鐵在京滬線雙向首發(fā)， 以軌道交通裝備為代表的國之重器鑄就著這個國家前行的每一步。新中國剛剛成立時，中國的鐵路被戲稱為“萬國機車博物館”。如今同樣的名詞，卻被賦予了全新的涵義。到2021年，中國已建成3.8萬公里的高鐵網(wǎng)絡，覆蓋全國240座中型以上的城市，徹底改變了這片土地上距離與時空的概念。中國制造的軌道交通裝備產品已出口到全球100多個國家和地區(qū)，連歐洲這個曾經火車的故鄉(xiāng)也迎來了中國的高鐵。

從蒸汽機車、電力機車到“復興號”，再到時速600公里高速磁懸浮樣車…… 強大的裝備制造能力是這個國家走向強盛的澎湃動力。站在歷史新的起點， 中國正從制造大國向制造強國邁進。

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蘭州日報社全媒體記者 曾德華 桑杰才讓/文 甘霖/圖