給我一把利斧

我要逢山開(kāi)路，遇水架橋

讓閉塞的山野傳出歌聲

讓荒涼的戈壁開(kāi)出鮮花

曾經(jīng)的泥腿子不再嘆息

擋路的泥石流不再猖狂

蜿蜒的山路縮短你我的距離

伸手就能夠著藍(lán)天

……

今年3月，酒泉市作家協(xié)會(huì)會(huì)員朱玲玲來(lái)到甘肅公路博物館參觀，被甘肅公路人逢山開(kāi)路、遇水架橋的精神打動(dòng)，即興創(chuàng)作了組詩(shī)《筑路者之歌》。

陳舊的獨(dú)輪車、東方紅推土機(jī)、毛驢刮路車、公路職工羊皮褂子……甘肅公路博物館位于酒泉市肅州區(qū)，作為全國(guó)首家公路專題博物館，通過(guò)大量的實(shí)物展品、文獻(xiàn)資料、圖片影像、場(chǎng)景復(fù)原，全方位展示了甘肅公路的發(fā)展歷程、輝煌成就。自2016年9月建成開(kāi)館以來(lái)，甘肅公路博物館已接待各類社會(huì)團(tuán)體310個(gè)，參觀人數(shù)6萬(wàn)余人。

“周總理送我們一輛東方紅推土機(jī)”

在甘肅公路博物館，一臺(tái)陳舊的紅色推土機(jī)被稱為鎮(zhèn)館之寶，它是1971年4月周恩來(lái)總理贈(zèng)送給安西公路段十工道班的東方紅75型推土機(jī)。推土機(jī)的旁邊是周恩來(lái)總理的雕塑，背后一張放大的1971年5月8日的《甘肅日?qǐng)?bào)》，用近乎二分之一版面詳細(xì)報(bào)道了十工道班落實(shí)毛主席《五·七指示》的事跡。

上世紀(jì)60年代中期，在瓜州通往敦煌的安敦公路20公里處，有一個(gè)十工道班。這個(gè)道班的16名工人養(yǎng)護(hù)著39公里公路，且年年好路率都在99%以上。

“當(dāng)時(shí)我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，十工道班的養(yǎng)路工人在精心養(yǎng)好公路的同時(shí)，還要在附近開(kāi)荒種地。至1970年，道班累計(jì)開(kāi)荒土地270多畝，年收獲糧食2萬(wàn)余公斤，取得了養(yǎng)路種地雙豐收?！备拭C公路博物館的講解員王燕娓娓道來(lái)，周總理為十工道班贈(zèng)送東方紅推土機(jī)的始末，“1971年4月，十工道班被評(píng)為先進(jìn)集體，班長(zhǎng)張富貴作為代表參加了全國(guó)工交工作會(huì)議。當(dāng)周總理得知十工道班在一無(wú)牲畜、二無(wú)農(nóng)具的條件下艱苦創(chuàng)業(yè)的事跡后，親自安排贈(zèng)送了一臺(tái)東方紅75型推土機(jī)?！?/p>

“周總理送甘肅公路人一輛東方紅推土機(jī)，這件事一直激勵(lì)著大家，很長(zhǎng)時(shí)間大家都很振奮。”據(jù)王燕介紹，1994年1月，在周恩來(lái)總理逝世18周年之際，酒泉公路總段在安西公路段十工道班小院內(nèi)，修建了一個(gè)簡(jiǎn)陋而樸素的十工陳列館。2003年9月，隨著安敦公路的改建，十工陳列館搬遷至酒泉公路總段雙塔農(nóng)場(chǎng)，更名為酒泉公路陳列館。2015年11月，甘肅省公路管理局依托酒泉公路陳列館建設(shè)了甘肅公路博物館，東方紅75型推土機(jī)也妥善安置在了新修的博物館內(nèi)。

往哪里走？“驢知道”

祁連山下，一個(gè)頭戴羊皮帽的男人，手里揮舞著鞭子，駕著四頭毛驢，在砂礫路上緩慢行駛……甘肅公路博物館的一個(gè)角落，生動(dòng)還原了上世紀(jì)六七十年代甘肅養(yǎng)路工人用毛驢刮路車養(yǎng)護(hù)公路的場(chǎng)景。

上世紀(jì)60年代，酒泉地區(qū)19萬(wàn)平方公里的土地上黑色路面只有173公里，道路大多是砂礫路，坑槽、搓板等病害常見(jiàn)，通行條件差。毛驢刮路車是當(dāng)時(shí)養(yǎng)路工人經(jīng)常使用的道路養(yǎng)護(hù)工具。

甘肅公路博物館館長(zhǎng)黃生斌剛參加工作的時(shí)候，由于身體比較弱小，班長(zhǎng)為了照顧他，讓他趕“毛驢刮路車”刮路?！鞍嚅L(zhǎng)把鞭子交給我后，一句話不說(shuō)就讓我上路。我拿著鞭子不知所措，問(wèn)班長(zhǎng)往哪里走，什么時(shí)候回？班長(zhǎng)撂下一句‘驢知道’就走了?！秉S生斌說(shuō)，“我以為班長(zhǎng)在罵我，也不敢多問(wèn)，心里裝著一肚子疑問(wèn)上路了?！?/p>

雖然黃生斌是新職工，但毛驢卻是“老職工”。一路上，毛驢拉著刮路車沿著公路勻速前進(jìn)，到一塊道班分界碑前就會(huì)返回。“很神奇，到了道班門(mén)口時(shí)，太陽(yáng)剛好下山。我才明白，班長(zhǎng)所說(shuō)‘驢知道’的真正含意?！?/p>

回憶起初上班的日子，黃生斌很感慨：“當(dāng)時(shí)的養(yǎng)護(hù)條件很差，基本沒(méi)有機(jī)械，每隔15公里就有一個(gè)道班房。道班房沒(méi)有電，用的都是煤油燈，我們的鼻孔經(jīng)常黑黝黝的。公路修到哪兒，我們就走到哪兒，有時(shí)候沒(méi)有房子，就住在地窩子里，被人們稱為‘1079部隊(duì)’?！?/p>

什么是“1079部隊(duì)”？黃生斌說(shuō)，“1”代表扁擔(dān)，“0”代表籮筐，“7”代表洋鎬，“9”代表鐵鍬。養(yǎng)路工人每天扛著鐵鍬、洋鎬，步行養(yǎng)路，渴了喝涼水，餓了啃干饃，困了睡麥草，依靠最原始的工具，保證了公路暢通。

稱鐵鍬考核 烈火拌瀝青

一張照片就是一段歷史的印證。在甘肅公路博物館里，一張拍攝于上世紀(jì)60年代的黑白照片格外引人注目：一個(gè)人拿著一桿秤正在稱一把鐵鍬，一群人圍著他，聚精會(huì)神地盯著秤砣。

“這張照片記錄了上世紀(jì)六十年代甘肅公路職工用稱鐵鍬的方式進(jìn)行績(jī)效考核的事情。當(dāng)時(shí)，養(yǎng)路工人的工作強(qiáng)度非常大，沒(méi)有好的養(yǎng)護(hù)工具，也沒(méi)有好的考核方法，每天干了多少活，不去現(xiàn)場(chǎng)看很難計(jì)算。由于養(yǎng)護(hù)公路大多是用鐵鍬，所以大家就想出了用稱鐵鍬的方法來(lái)計(jì)算每天的工作量，在出工前稱一下鐵鍬，收工后再稱稱，誰(shuí)的鐵鍬磨損量大，就證明誰(shuí)干的活多?！秉S生斌說(shuō)?！澳菚r(shí)候養(yǎng)護(hù)公路用的鐵鍬不是普通鐵鍬，鐵皮厚達(dá)1厘米。即使這樣，一把新的鐵鍬，也用不了多久就磨壞了?！?/p>

甘肅公路博物館還有一個(gè)角落，生動(dòng)還原了上世紀(jì)八九十年代公路養(yǎng)護(hù)職工在炒盤(pán)上拌制瀝青混合料的艱苦勞動(dòng)場(chǎng)面：晴空萬(wàn)里的夏天，幾個(gè)工人在炒盤(pán)上拌制瀝青混合料，炒盤(pán)下烈火熏熏，滾燙的瀝青“呲呲”冒著白煙。

“拌制瀝青混合料是養(yǎng)路作業(yè)中最累的活，常常在夏季進(jìn)行，天氣越熱工人們?cè)矫?。工人要在炎炎夏日，站在炒盤(pán)上快速翻拌瀝青混合料，還必須穿上厚厚的衣服和翻毛皮鞋，防止瀝青濺出來(lái)燙著自己?！蓖跹嘟榻B說(shuō)。

看看過(guò)去，想想未來(lái)

甘肅是中國(guó)交通文化的重要發(fā)祥地，有記載的古道達(dá)30余條，聞名遐邇的絲綢之路穿省而過(guò)。新中國(guó)成立以來(lái)，甘肅公路人積極適應(yīng)特殊的自然環(huán)境和地理?xiàng)l件，戰(zhàn)天斗地，艱苦奮斗，變天塹為通途。

據(jù)了解，新中國(guó)成立之初，全省僅有公路34條、5100多公里，實(shí)際能通行汽車的只有3200多公里。從上世紀(jì)50年代開(kāi)始，在國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)下，甘肅公路得到穩(wěn)步發(fā)展。至2020年底，我省公路總里程達(dá)15.5957萬(wàn)公里（不含自然村組路），其中國(guó)家高速公路達(dá)4183公里，確保了人民群眾走得了、走得好、走得舒心。

光陰流逝不舍晝夜，時(shí)代大潮浩浩蕩蕩，只有銘記走過(guò)的路，才能走好未來(lái)的路。甘肅公路博物館是甘肅交通事業(yè)發(fā)展壯大的歷史縮影，是甘肅公路人艱苦創(chuàng)業(yè)的壯闊畫(huà)卷，見(jiàn)證著甘肅交通發(fā)展的滄桑歷程。

走進(jìn)甘肅公路博物館，看看過(guò)去，想想未來(lái)，這里不僅有老物件，還有新事物，這里的“兩路”精神、“八棵樹(shù)”精神，值得我們永遠(yuǎn)銘記。

□據(jù)《酒泉日?qǐng)?bào)》