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3月5日，VDV電動(dòng)客車(chē)大會(huì)和貿(mào)易展覽會(huì)在德國(guó)柏林盛大開(kāi)幕。此次展會(huì)是德國(guó)客車(chē)行業(yè)專業(yè)性最強(qiáng)、權(quán)威性最高的展會(huì)之一，全球20家新能源大巴生產(chǎn)企業(yè)、70余家零配件供應(yīng)商集聚于此，為全球客車(chē)行業(yè)和道路客運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展提供了新思路、新方向。在展會(huì)上，蘭州廣通純電動(dòng)城市公交車(chē)以“我們?yōu)槟峁?:1的電動(dòng)公交解決方案”為主題，展出了12米純電動(dòng)經(jīng)典城市公交車(chē)。憑借領(lǐng)先的新能源技術(shù)和獨(dú)具特色的外觀設(shè)計(jì)，該車(chē)型一經(jīng)亮相就引起了眾多客商的關(guān)注。

蘭州廣通新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蘭州廣通”）是甘青寧新藏西部5?。▍^(qū)）唯一具有客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。近年來(lái)，蘭州廣通瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，突出歐洲市場(chǎng)開(kāi)拓，重點(diǎn)以德國(guó)和塞爾維亞為突破口，穩(wěn)步打開(kāi)歐盟客車(chē)、物流車(chē)及其他新能源產(chǎn)品市場(chǎng)，抓訂單、穩(wěn)份額，有效提升蘭州廣通新能源品牌的世界知名度與影響力，進(jìn)一步讓甘肅成為新能源汽車(chē)研發(fā)、制造、出口的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)高地。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 “汽車(chē)?yán)媳笔召?gòu)百年車(chē)廠

蘭州廣通的前身是成立于1936年的甘肅駝鈴客車(chē)廠，曾是甘肅客車(chē)的改裝骨干企業(yè)，一個(gè)名副其實(shí)的“汽車(chē)?yán)媳薄捉?jīng)沉浮，在蘭州廣通和政府相關(guān)部門(mén)的不懈努力下，成功保住并升級(jí)了西部五省區(qū)唯一客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。目前，蘭州廣通已擁有涵蓋動(dòng)力電池技術(shù)、整車(chē)制造技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的數(shù)十項(xiàng)國(guó)家專利。

遠(yuǎn)在絲綢之路另一端的塞爾維亞，有一家成立于1923年的百年車(chē)廠——貝爾格萊德伊卡布斯。該廠擁有完備的商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)技術(shù)條件，可以生產(chǎn)除乘用車(chē)之外的全部車(chē)型，二戰(zhàn)期間還生產(chǎn)過(guò)軍用飛機(jī)。由于種種原因，近10年來(lái)，貝爾格萊德伊卡布斯車(chē)廠負(fù)債嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)困難，積極尋求與海外企業(yè)合作。

在中國(guó)駐塞爾維亞大使館的積極協(xié)調(diào)下，經(jīng)雙方多次互相深入考察，貝爾格萊德伊卡布斯認(rèn)為蘭州廣通技術(shù)世界領(lǐng)先，給予了充分的合作意愿。2018年9月17日，蘭州廣通在北京與塞爾維亞政府簽訂了《合作議定書(shū)備忘錄》。按照協(xié)議，蘭州廣通將成為伊卡布斯的控股股東，并在商業(yè)和技術(shù)層面進(jìn)一步開(kāi)展合作，盡快進(jìn)入塞爾維亞及周邊國(guó)家公交車(chē)市場(chǎng)。這是蘭州廣通以“站位優(yōu)先”的方式開(kāi)拓海外市場(chǎng)邁出的第一步，也為研發(fā)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)車(chē)型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2019年8月，塞爾維亞、匈牙利有關(guān)客車(chē)技術(shù)工程師抵達(dá)蘭州，與蘭州廣通技術(shù)人員進(jìn)行交流。

“我們一起力爭(zhēng)盡快推出柴油轉(zhuǎn)電動(dòng)的方案，初期以公交車(chē)輛為突破口，迅速擴(kuò)大到其他客車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)用車(chē)及特種車(chē)輛?！碧m州廣通副總經(jīng)理?xiàng)钆d軍介紹說(shuō)，希望能充分發(fā)揮各自在汽車(chē)制造、三電系統(tǒng)集成、技術(shù)研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷提升研發(fā)制造水平。

布局海外 蘭州廣通展現(xiàn)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力

2022年6月11日，由蘭州廣通自主研發(fā)制造的首臺(tái)歐盟標(biāo)準(zhǔn)12米純電動(dòng)城市公交車(chē)正式下線。這輛針對(duì)德國(guó)客戶量身打造的純電動(dòng)公交車(chē)，標(biāo)志著蘭州廣通在拓展國(guó)際市場(chǎng)中又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。同年，蘭州廣通生產(chǎn)的樣車(chē)取得德國(guó)交通管理局KBA的認(rèn)證許可并上牌路試。按照德國(guó)運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合會(huì)公交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國(guó)電動(dòng)技術(shù)，雙方聯(lián)合制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清單。這在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)，而蘭州廣通也成為目前國(guó)內(nèi)率先達(dá)到德國(guó)運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合會(huì)公交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)企業(yè)。

“此次向德國(guó)北威州順利出口純電動(dòng)公交車(chē)，不僅彰顯了蘭州廣通的制造實(shí)力和研發(fā)領(lǐng)先水平，同時(shí)也向全世界展示了中國(guó)新能源純電動(dòng)公交車(chē)的新風(fēng)采，還意味著蘭州廣通在歐洲市場(chǎng)打開(kāi)了新的市場(chǎng)空間。”回憶起公司積極布局海外市場(chǎng)的規(guī)劃，楊興軍表示，“幾年前，我們開(kāi)始啟動(dòng)對(duì)歐洲市場(chǎng)的研究和準(zhǔn)備，包括申辦進(jìn)出口資質(zhì)、收購(gòu)重組塞爾維亞百年車(chē)廠、整車(chē)歐盟認(rèn)證、公交客戶拜訪對(duì)接等。通過(guò)深度調(diào)研，仔細(xì)分析德國(guó)客戶對(duì)電動(dòng)公交的使用痛點(diǎn)，展現(xiàn)自身產(chǎn)品特點(diǎn)，在不懈努力下，精準(zhǔn)打造了符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的純電動(dòng)城市公交，抓住了這一難得的歷史機(jī)遇?！?/p>

據(jù)了解，歐盟目前擁有各類(lèi)型公交車(chē)80多萬(wàn)輛，其中僅德國(guó)就擁有7.8萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，歐盟原計(jì)劃至2035年實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化。而且，隨著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的國(guó)際能源供應(yīng)鏈的劇烈波動(dòng)，這一舉措將大幅提前。機(jī)遇就在眼前：歐洲公交車(chē)市場(chǎng)正面臨由新能源動(dòng)力取代燃油燃?xì)廛?chē)輛的全面轉(zhuǎn)型，對(duì)電動(dòng)公交車(chē)的需求非常強(qiáng)烈。然而，能通過(guò)歐盟認(rèn)證，尤其能進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)公交車(chē)輛很少。抓住這個(gè)機(jī)遇，就等于占據(jù)了全球新能源汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，對(duì)相關(guān)全產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用堪稱是劃時(shí)代的。

值得一提的是，老駝鈴品牌已被外省公司注冊(cè)，此次這輛針對(duì)德國(guó)客戶量身打造的CAMBELL純電動(dòng)公交車(chē)其品牌CAMBELL取自英文camel bell（駝鈴）的英譯，更彰顯了蘭州廣通對(duì)老一輩汽車(chē)人的情懷與致敬。

“尤其是在新能源領(lǐng)域，在蘭州形成國(guó)內(nèi)歐標(biāo)汽車(chē)零部件的供應(yīng)中心，從歐標(biāo)的電池到電機(jī)，從鋁板到內(nèi)飾件，從充電樁到光伏儲(chǔ)能，雙方合作的潛力極大?！睏钆d軍說(shuō)，蘭州廣通以德國(guó)為突破口，穩(wěn)步打開(kāi)歐盟汽車(chē)市場(chǎng)，在每年超過(guò)千億級(jí)需求的歐洲市場(chǎng)取得了一席之地。此舉，不僅為蘭州制造“走出去”樹(shù)立了典范，還能順勢(shì)完善甘肅新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，助力甘肅成為新能源汽車(chē)研發(fā)、制造、出口的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)高地。

中國(guó)客車(chē)品牌當(dāng)下及未來(lái)的首要任務(wù)是找到“后疫情時(shí)代”的出海通關(guān)密碼。從結(jié)果看，蘭州廣通已經(jīng)拿到先手：2024年1月起，蘭州廣通純電動(dòng)公交車(chē)陸續(xù)發(fā)往德國(guó)；3月5日—7日，蘭州廣通生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車(chē)亮相德國(guó)2024年第15屆VDV電動(dòng)客車(chē)貿(mào)易展覽會(huì)；3月-5月，首批車(chē)輛將陸續(xù)交付當(dāng)?shù)毓豢蛻敉度脒\(yùn)營(yíng)；4月24日-25日，蘭州廣通將參加德國(guó)2024年國(guó)際客車(chē)展覽會(huì) BUS2BUS。同時(shí)，蘭州廣通將積極對(duì)接西班牙、意大利、羅馬尼亞、塞爾維亞等歐洲客戶，力爭(zhēng)三年內(nèi)在歐洲市場(chǎng)占有率達(dá)5%，五年內(nèi)達(dá)到10%……“走出去”的步伐會(huì)越來(lái)越穩(wěn)。

楊興軍感慨，作為國(guó)內(nèi)首家挺進(jìn)德國(guó)市場(chǎng)的新能源客車(chē)企業(yè)，沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，一切需要在摸索和嘗試中前進(jìn)。蘭州廣通剛開(kāi)始踏入歐洲市場(chǎng)時(shí)，遇見(jiàn)了許多困難：海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足、品牌影響力不夠、專業(yè)人才匱乏、資金方面支持不夠等等，能否成功進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)是一個(gè)巨大的未知數(shù)。

“機(jī)會(huì)與不確定性并存，我們廣通人憑著滴水石穿的意志力，跬步千里的恒心，在摸索中學(xué)習(xí)，不斷提高研發(fā)水平，完善產(chǎn)品，調(diào)整國(guó)際化戰(zhàn)略布局，才有了現(xiàn)在初步的成績(jī)?！睏钆d軍說(shuō)。

“‘與綠色同行’是我們的企業(yè)愿景，早在2018年，我們就牽頭組織省內(nèi)12家新能源汽車(chē)企業(yè)、院校、科研機(jī)構(gòu)等，成立了甘肅省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合省內(nèi)新能源汽車(chē)及上下游產(chǎn)業(yè)資源，在新能源汽車(chē)的輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面開(kāi)展聯(lián)合研究。”楊興軍充滿信心地說(shuō)，雖然未來(lái)也會(huì)遇見(jiàn)各種各樣未知的困難，但蘭州廣通將一如既往地迎難而上，不斷加大科技研發(fā)投入，搶抓機(jī)遇，生產(chǎn)出更多具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，積極開(kāi)拓海外高端市場(chǎng)，助推甘肅新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 張丹/文

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責(zé)任編輯：王旭偉