【據(jù)新華社北京11月29日電】國(guó)務(wù)院新聞辦公室29日發(fā)布的《新時(shí)代的中國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展》白皮書(shū)稱(chēng)，中國(guó)不遺余力地拓展農(nóng)村地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)覆蓋范圍，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)均等化水平，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)之間人員、物資的順暢流動(dòng)，有力推進(jìn)城鄉(xiāng)要素平等交換和公共資源均衡配置。

白皮書(shū)指出，中國(guó)突出農(nóng)村客運(yùn)公益屬性，以提升均等化水平、優(yōu)化供給模式、構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制等為重點(diǎn)，持續(xù)完善農(nóng)村客運(yùn)體系。十年來(lái)，累計(jì)新增通客車(chē)鄉(xiāng)鎮(zhèn)超過(guò)1100個(gè)、建制村超過(guò)4.5萬(wàn)個(gè)，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)比例均達(dá)到100%。截至2023年底，農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛達(dá)34.2萬(wàn)輛，新能源、中高等級(jí)車(chē)輛比重不斷提高。

白皮書(shū)說(shuō)，通過(guò)建節(jié)點(diǎn)、拓網(wǎng)絡(luò)、抓服務(wù)，中國(guó)全力破解農(nóng)村物流發(fā)展的短板和瓶頸，“城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞進(jìn)村”城鄉(xiāng)雙向運(yùn)輸進(jìn)一步打通，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化注入新動(dòng)能。截至2023年底，各地整合客運(yùn)站、貨運(yùn)站、郵件快件處理場(chǎng)地、供銷(xiāo)合作社倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施、電商倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地等建成1267個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心，整合利用郵政、快遞、供銷(xiāo)、電商等村內(nèi)設(shè)施資源建設(shè)28.9萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。

白皮書(shū)顯示，截至2023年底，所有省份和超70%地級(jí)以上城市建立了交通運(yùn)輸、郵政、商務(wù)、供銷(xiāo)等部門(mén)共同參與的工作機(jī)制，共開(kāi)通農(nóng)村客貨郵合作線(xiàn)路1.1萬(wàn)余條，共建成縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)客貨郵服務(wù)站點(diǎn)9萬(wàn)余個(gè)，形成“客運(yùn)郵路”“貨郵同網(wǎng)”等典型模式。

記者 周 圓 葉昊鳴

責(zé)任編輯：馬和相