很多人都曾乘坐過(guò)東方航空的航班，但提到東航機(jī)務(wù)，知道的人卻寥寥無(wú)幾。其實(shí)，飛機(jī)的每一次起飛和降落，每一位旅客出行安全的背后，都有一群肩負(fù)使命、技術(shù)過(guò)硬的飛機(jī)維修人員，進(jìn)行系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，只有經(jīng)過(guò)他們簽字放行的飛機(jī)，才是安全適航的。

2022年春節(jié)期間，蘭州迎來(lái)了第一場(chǎng)春雪。這一天，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪上航班來(lái)來(lái)往往，一片繁忙的景象。東航技術(shù)甘肅分公司航線維修車間內(nèi)，維修人員正井然有序地穿梭于待命室與維修現(xiàn)場(chǎng)間，為保障每一架航班的起落安妥默默工作。

凌晨5點(diǎn)，特種車隊(duì)人員就提早對(duì)除冰車進(jìn)行了車況檢查，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼前緣、操縱舵面是否有結(jié)冰現(xiàn)象進(jìn)行細(xì)致檢查。

在零下18度機(jī)坪上，北風(fēng)卷著雪渣，不停地抽打在維修人員的身上，但大家對(duì)工作沒(méi)有絲毫馬虎，反而更加細(xì)致地進(jìn)行飛機(jī)除防冰與維護(hù)工作。

2022年除夕夜，航線維修車間班組長(zhǎng)尹廣濤依舊在機(jī)坪度過(guò)，這已是他在機(jī)坪度過(guò)的第16個(gè)除夕夜了。“飛機(jī)上坐的都是著急回家過(guò)年的旅客，為了每位旅客能夠安全的與家人團(tuán)聚，我們飛機(jī)維修人員就要‘慢’下來(lái)，一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域的檢查，一個(gè)細(xì)節(jié)一個(gè)細(xì)節(jié)的處理，咱在工作單上簽了字，就代表這架飛機(jī)安全適航。所以，每逢過(guò)節(jié)過(guò)年身上的擔(dān)子就更重了，咱得對(duì)得起大家的這份信任，對(duì)得起咱的這身衣服！”樸實(shí)的尹廣濤微笑著說(shuō)道。

侯賀鵬是車間的技術(shù)“大拿”，老家在河北保定，為了保障航班，他已經(jīng)兩年沒(méi)有回家過(guò)年了。當(dāng)被記者問(wèn)及“不能回家過(guò)年是否心中存有遺憾”時(shí)，他卻說(shuō)：“父母雖然想念他，但也都理解和支持他，等天氣暖和了，再帶父母出去走走看看。”

第一次在機(jī)坪過(guò)除夕的還有幾個(gè)青工，大年三十，他們通過(guò)視頻為家人送去問(wèn)候，令人感動(dòng)的是，他們有的展示著機(jī)坪上的年夜飯，有的拍攝著剛剛起飛的飛機(jī)，有的小伙子偷偷紅了眼眶……為了感謝大家的堅(jiān)守，值班領(lǐng)導(dǎo)為大家準(zhǔn)備了蛋糕和慰問(wèn)品，在這間小小的待命室內(nèi)，紅色的福字和窗花格外溫暖，而此刻，每個(gè)人都是彼此的“家人”。

記者了解到，每架飛機(jī)的航后檢查需要115分鐘，在寒冷的機(jī)坪上，大伙兒依然從容不迫，目視檢查機(jī)頭、機(jī)身、大翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、垂尾、輪胎、進(jìn)行各種系統(tǒng)測(cè)試.....

他們?cè)陉H家團(tuán)圓的日子選擇堅(jiān)守崗位，他們用腳步丈量著時(shí)刻敬畏的機(jī)坪，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)保障每一架航班的起落安妥，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“團(tuán)圓”的意義。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 薛曉霞 通訊員 陳藝文