在6月29日開通試運(yùn)營的蘭州軌道交通2號線一期工程中，蘭州軌道交通線網(wǎng)首座智慧交通建設(shè)試點車站——團(tuán)結(jié)新村站同步開放投運(yùn)。這意味著，面對逐漸增加的交通客流，蘭州軌道交通正在依靠智能化、科技化方式取代傳統(tǒng)的人力物力疊加式投入，進(jìn)一步處理好地鐵線路運(yùn)營中安全與效率的關(guān)系。

升級效率：

智慧車站讓運(yùn)維成本降低近20%

在蘭州軌道交通2號線一期工程建設(shè)實施期間，團(tuán)結(jié)新村站即啟動試點建設(shè)智慧交通車站，搭建起精準(zhǔn)仿真的3D車站模型，通過BIM(建筑信息模型)建設(shè)管理平臺對車站全景3D化展示，實現(xiàn)了車站設(shè)備狀態(tài)可感，并對其進(jìn)行實時監(jiān)控。如今，通過電腦一鍵便能控制車站設(shè)備開關(guān)，工作效率提升約20倍。

“智慧交通車站的建設(shè)并非一套模式照搬，而是采取個性化方式，結(jié)合車站的設(shè)備特點，制定出最適宜的方案?！敝需F第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司2號線設(shè)計總負(fù)責(zé)王家樂說，團(tuán)結(jié)新村站利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能，通過邊緣計算、數(shù)據(jù)分析、虛擬化等多項技術(shù)，構(gòu)建的新一代車站機(jī)電運(yùn)維系統(tǒng)，可綜合承載傳統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控及各類智能診斷應(yīng)用，降低數(shù)據(jù)生產(chǎn)與決策之間的延遲，簡化車站控制系統(tǒng)的整體架構(gòu)，實現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)可感，并將數(shù)據(jù)傳輸至平臺，在平臺上進(jìn)行可視化的展示。

智慧交通車站在運(yùn)營籌備調(diào)試及開通試運(yùn)營的3天，普通故障發(fā)生率和平均修復(fù)時間減少了3倍，平均維護(hù)周期從5天延長至15天，運(yùn)維成本降低近20%。

升級服務(wù)：

車站自助機(jī)即可辦理票卡充值等業(yè)務(wù)

智慧化的落點，不僅在車站運(yùn)維，也在車站服務(wù)。蘭州市軌道交通有限公司運(yùn)營分公司票務(wù)部部長曹海鵬介紹，團(tuán)結(jié)新村站在車站兩端設(shè)置了自助服務(wù)機(jī)，乘客可進(jìn)行購票、充值等多種票務(wù)辦理，同時還可進(jìn)行疑難問詢或通過微信掃碼的方式獲取導(dǎo)航路徑。

在站臺前的智慧電子屏上，乘客還能實時獲知車廂客流狀態(tài)、列車行進(jìn)位置、車廂溫度等信息。“擁擠是紅色、舒適是綠色，抬頭看看就能一目了然，確實很人性化”，2號線剛一開通，家住雁灘的曹女士就和老伴來“搶鮮”體驗，“以前都是出門等公交，到廣場至少要半個小時吧，現(xiàn)在坐2號線，十幾分鐘就到了，而且坐地鐵，冬暖夏涼，很舒適”。記者了解到，蘭州軌道交通2號線的團(tuán)結(jié)新村站集成了大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等多項智能智慧科技，通過站內(nèi)視頻系統(tǒng)給乘客提供更人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

蘭州日報社全媒體記者 趙文瑞 文/圖