老兵屈桂芳

早年參軍時的照片

屈桂芳獲得的6枚紀念獎章

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“彈起我心愛的土琵琶，唱起那動人的歌謠，爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上，是我們殺敵的好戰(zhàn)場……”這首歌源自電影《鐵道游擊隊》，而棗莊是鐵道游擊隊的故鄉(xiāng)。來自山東棗莊的屈桂芳今年93歲，是一位抗美援朝老兵，1951年1月入朝，成為一名志愿軍鐵道兵，參與搶修橋梁、鐵路基建工作。

70多年過去了，曾經熟悉的朝鮮語已經忘卻，而在零下30多攝氏度的冬日趴在雪地里卻成為屈桂芳記憶中永遠的刺骨烙印。年過九旬的他聽力大不如前，溝通起來必須很大聲。屈桂芳不善言談，喜歡默默坐在一旁沉思或者微笑，但是一聽到“抗美援朝”4個字，老人的眼睛瞬間亮了起來，話匣子一下子打開了。

從小跟著鐵道游擊隊打鬼子

長大后抗美援朝保家衛(wèi)國

1930年，屈桂芳在山東棗莊出生。“我的父輩是鐵道游擊隊隊員，抗日戰(zhàn)爭時期鐵道游擊隊活躍在現魯南地區(qū)，就是棗莊的臨城、嶧縣、滕縣一帶。我家離鐵路特別近，是鐵道游擊隊經常活動的地方。每次放學回來，我就偷偷跟著父親跑到鐵路邊。看到游擊隊員打鬼子或破壞鬼子的鐵路，我高興地跟在他們后面追著跑，心里埋下了當兵抗擊外敵、保家衛(wèi)國的種子?！鼻鸱颊f。

1950年，屈桂芳積極響應國家號召，在山東棗莊入伍，如愿以償當上了一名鐵道兵?！奥犝f要參加抗美援朝，我們那里有100多人報名了，大家熱情高漲。入伍后，我們在沈陽培訓了一個星期，后來換了軍裝就入朝了。”屈桂芳堅定地說：“到抗美援朝的前線去，就是保家衛(wèi)國！”

你白天炸 我們就晚上修

你今天炸 我們就明天修

1951年1月的朝鮮，皚皚白雪覆蓋著硝煙還未散盡的戰(zhàn)場，氣溫降到了零下30攝氏度。戰(zhàn)爭一開始，美國空軍就頻繁轟炸志愿軍的運輸線。他們的目的很明確，炸掉運輸線，志愿軍就堅持不下去了。

美軍天天轟炸，志愿軍戰(zhàn)士就拼命搶修，用血肉之軀捍衛(wèi)打不爛、炸不斷的“鋼鐵運輸線”。1951年1月，屈桂芳作為鐵道兵踏上了抗美援朝的戰(zhàn)場。美軍狂轟濫炸，屈桂芳和戰(zhàn)友們冒著生命危險，依靠鐵鍬、木頭等工具搶修、重建鐵路，整日整夜奮戰(zhàn)在炮火下，時時刻刻體驗著驚心動魄，確保物資安全運到前線。

“敵人想阻止我們修鐵路，斷了我軍的后方供給鏈。你白天炸，我們就晚上修；你今天炸，我們就明天修?！鼻鸱颊f起當年抗美援朝修鐵路經歷，依然堅毅無畏。

屈桂芳入朝的時候是最冷的季節(jié)，很多鐵路被炸成一截一截，橋梁也被炸塌了，幾乎沒有完整的。“橋梁、鐵路被炸了，我們就到處跑著去搶修。這邊還沒搶修完，那邊又被炸了，我們就又往那邊跑。有時睡到半夜會突然被叫醒，要趕去修橋。我們夜間都是在山上睡，白天炮火猛烈，只能躲著不出來。當時住的都是山洞，里面可深了?！鼻鸱颊f。

親眼看見戰(zhàn)友

被燃燒彈活活燒死

“鐵路線是前方戰(zhàn)士的生命線。當時，運輸線上斗爭的激烈程度絲毫不亞于前線作戰(zhàn)。有時你會覺得鐵路永遠也修不完，剛修好敵機就來炸了，我們又要去搶修?！鼻鸱颊f，白天有敵機轟炸，大家只能把工具藏在山洞里。敵機一走，戰(zhàn)士們就沖出來，清理定時炸彈、滅火、搬運損毀物資。有幾天，美軍炸得特別厲害，我們出不了山洞。有時候在外面來不及躲避，就把一塊雨布撐起來，防止被敵機發(fā)現，然后支個行軍床睡覺。

“有一次，一架敵機飛得很低，投下了燃燒彈，我親眼看到很多戰(zhàn)友都被燒死了?！闭f到這里，屈桂芳聲音哽咽。沉默了一會后他說：“白天修路還好，飛機來了你能躲。晚上飛機過來，投放的照明彈把周圍照得比白天還要亮，接著敵機投下燃燒彈、炸彈，把我們的陣地燒成一片焦土。”

“我們的戰(zhàn)士可憐啊，敵人扔的都是固體燃燒彈，投下來都是一長串，那東西落在哪里都著火，在水里也能著火，落在人身上永遠撲不滅，只要沾上肯定活活被燒死。很多戰(zhàn)友全身上下都被燒黑了，太慘了。有的戰(zhàn)友犧牲了，身上還在燒著。我們沒時間去悲傷，就在遺體旁繼續(xù)搶修鐵道。雖然當時我和戰(zhàn)友們年紀小，但是我們都有保家衛(wèi)國、不怕犧牲的勇氣?！鼻鸱伎粗厍暗募o念章說，看到紀念章中間的志愿軍形象，就想到了朝鮮戰(zhàn)場上犧牲的戰(zhàn)友。

耳朵凍壞了

鼻子也快凍掉了

“千條萬條，運輸是第一條?！泵儡娬ǖ锰土伊?，公路盡毀。沒辦法，屈桂芳和戰(zhàn)友們開始修起了一條輔線，保障后方運輸部隊能正常通行。

屈桂芳和戰(zhàn)友們進入朝鮮秋場的時候，偌大的城市已經被炸成了平地。屈桂芳帶著1個班長和3個戰(zhàn)士，借了3臺機械、1臺發(fā)電機和兩臺空壓機開始挖坑道?！耙郧暗陌l(fā)電機是煤油的，不是柴油，也不是汽油?？諌簷C是用來挖坑道的，挖掘的速度又快又好，短時間內挖出眾多坑道沒問題。當時，發(fā)電機和空壓機起著至關重要的作用。”屈桂芳說。

隨著坑道的延伸，工程量也越來越大，用電量增加，常出現停電的情況。屈桂芳說，“電是洞內戰(zhàn)士的眼睛，一秒也不能停，有電機械才能運轉。那時晚上是不能休息的，要隨叫隨到，哪里壞了就去哪里維修。早上天不亮就要到工地，蹲在發(fā)電機旁調整力量，安排機械，確保用電?！?/p>

后來有兩次美軍的飛機轟炸得特別兇猛，鐵路線根本運送不了物資。屈桂芳和戰(zhàn)友們就扛物資，像接力賽一樣，一個人扛著物資交給下一個人。飛機一來，他們就趕快趴在雪地里?！澳菚r天氣寒冷，趴在雪地里一動不動，耳朵凍壞了，鼻子也快凍掉了。”屈桂芳回憶說。

我活著回來了

很多戰(zhàn)友卻犧牲在了戰(zhàn)場上

《中國軍事百科全書》中的資料顯示，抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍鐵道兵部隊與朝鮮軍民一起，共搶修、搶建、復舊正橋128.88千米，便線便橋127.79千米，線路1003.3千米，車站股道161.13千米，隧道122座次，給水310站次，通信線路2.03萬余千米，使朝鮮北部鐵路通車里程由志愿軍入朝時的107千米延長到停戰(zhàn)前的1382千米，與其他部隊共同建成了一條打不爛、炸不斷的“鋼鐵運輸線”，為戰(zhàn)爭的勝利作出了重大貢獻。

1953年7月27日，《朝鮮停戰(zhàn)協定》在朝鮮板門店簽訂。1953年10月1日，屈桂芳回國。“戰(zhàn)爭勝利了，我活著回來了。10月1日這一天很特殊，是國慶日，我也回到了祖國。我的內心激動不已，能活著回來是幸運的，但是很多戰(zhàn)友沒有我這么幸運，他們犧牲在戰(zhàn)場上，永遠回不來了。”屈桂芳說。

只有把國家建設強大了

我們才能不受欺負

采訪結束時，記者問屈桂芳還有什么心愿。這位老兵鄭重地說：“我就想好好活著！我們是祖國的一塊磚，哪里需要我們就到哪里?，F在國家越來越好，人民安居樂業(yè)。希望現在的年輕人能記住那段歷史，記住那些烈士，只有把國家建設強大了，我們才能不受欺負。現在的美好生活來之不易，國家的發(fā)展要靠后人的努力！”

檔案

屈桂芳，山東棗莊人，1930年出生，1950年入伍，1951年1月入朝，是一名志愿軍鐵道兵，參與橋梁搶修、鐵路基建工作。

■采訪后記

屈桂芳的兒子屈建國告訴記者，父親年輕時能歌善舞，不僅會吹口琴，還會拉手風琴。如今滿頭白發(fā)的老兵只能看著這些老物件搖頭，早已吹不動、拉不動了。

和藹可親的笑容映在屈桂芳的臉上，胸前的6枚紀念章無比耀眼。尤其是那枚“中國鐵路職工抗美援朝紀念章”，飽含滄桑卻又熠熠生輝。

“背上了那個行裝扛起了那個槍，雄壯的那個隊伍浩浩蕩蕩。同志呀，你要問我們哪里去呀，我們要到祖國最需要的地方……”此刻，《鐵道兵志在四方》的歌聲似乎在記者耳畔響了起來。

蘭州日報社全媒體記者 蘇曉 李慶 文/圖

責任編輯：馬和相