“我上班都是選擇公交車出行的，從小區(qū)樓下坐車，到單位也就十幾分鐘的路程，安全便捷?！弊鳛橐幻G色出行的參與者和體驗(yàn)者，蘭州市的魏女士這樣說，“公交優(yōu)先出行也是我們減少交通擁擠，為城市綠色發(fā)展助力的一種方式?！?/p>

近日，記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，近年來，我省持續(xù)加大新能源公交車推廣應(yīng)用力度。截至2023年底，全省共有公交車10433輛，其中新能源公交車7513輛，全年新增及更新新能源公交車545輛，新增及更新的公交車中新能源車占比為99.3%，綠色出行比例顯著提升。

“相較于燃油公交車，新能源公交車能耗大幅下降，減少了環(huán)境污染，也節(jié)約了運(yùn)營成本。”據(jù)蘭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該企業(yè)新能源公交車單車運(yùn)行百公里能耗約93千瓦時(shí)，相比傳統(tǒng)混合動力、燃油車輛分別節(jié)能42.7%和57.4%。2021年，我市獲得“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號。

凌晨時(shí)分，當(dāng)整個(gè)城市萬籟俱寂時(shí)，蘭州敦敦運(yùn)輸服務(wù)有限公司卻開始“熱鬧”起來，燈火通明的庫房內(nèi)，來自各地的貨物經(jīng)過分揀后被裝進(jìn)綠色配送貨車，這些車輛隨即向著市區(qū)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)駛?cè)ァ?/p>

2021年，我市被交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部命名為“綠色貨運(yùn)配送示范城市”，城市綠色貨運(yùn)配送體系建設(shè)正在進(jìn)一步完善。據(jù)該企業(yè)負(fù)責(zé)人說，公司有10輛新能源貨車，主要承擔(dān)主城區(qū)集中配送業(yè)務(wù)，單車運(yùn)行百公里能耗30至37千瓦時(shí)，在短距離配送方面，新能源車具備很大優(yōu)勢?！靶履茉窜囻{駛體驗(yàn)感好，噪聲小、好操作，在市區(qū)不限行，公司園區(qū)內(nèi)配有新能源車輛充電站，可以滿足一天的續(xù)航需求”，新能源貨車司機(jī)稱贊道。

城市綠色貨運(yùn)配送作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的“動脈”，對城市的運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。“十四五”以來，我省通過完善貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局、推廣新能源配送車輛、創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，完善城市綠色貨運(yùn)配送體系，積極推動降本增效、綠色發(fā)展，為全省交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了支持。

隨著共享單車的普及推廣，城市交通的“最后一公里”被打通，在滿足市民短距離出行需求的同時(shí)，也為加快構(gòu)建城市綠色低碳出行體系、更好優(yōu)化城市公共交通發(fā)展提供了一種方式。記者從市交通運(yùn)輸委了解到，目前我市有美團(tuán)、哈啰和青桔3家共享單車運(yùn)營企業(yè)，共投放共享自行單車10余萬輛、共享電單車11000輛。

蘭州日報(bào)社全媒體記者 何怡璇

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