仲夏時(shí)節(jié)，陽光明媚，景色宜人，沐浴著大西北明媚的陽光，一列飛馳的鋼鐵巨龍?jiān)陔]海線群山中穿行。駕駛室內(nèi)，56歲的司機(jī)劉曉明手握閘把、手比口呼、眼睛緊緊注視前方，操縱著機(jī)車穿山越谷，快速馳騁。

劉曉明是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西機(jī)務(wù)段蘭州客運(yùn)一車間的一名電力機(jī)車司機(jī)，自1990年參加工作以來的34年間，他先后操縱過SS1、SS3、SS7C、SS7E、HXD1、HXD1D和HXD3D，7種機(jī)車型號(hào)，在隴海線上安全馳騁275萬公里，親身見證著中國機(jī)車牽引動(dòng)力的變遷和鐵路的飛速發(fā)展。憑借勤奮努力，他曾榮獲“全局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“全國鐵路技術(shù)能手”等榮譽(yù)，2017年蘭州鐵路局以他的名字命名成立了“劉曉明電力機(jī)車司機(jī)技能工作室”。2024年被表彰為“中國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

“干一行就當(dāng)一行的專家，攀登技術(shù)高峰是我的樂趣?！边@是劉曉明經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，就這樣，短短幾年他練就了操縱機(jī)車“一手準(zhǔn)”、規(guī)章制度“一口清”、故障處理“一摸準(zhǔn)”的絕活，2000年，劉曉明被組織接納吸收成為一名中共黨員。

“既然是黨員，就要比別人做得更好，處處帶好頭！”劉曉明深知自己擔(dān)負(fù)的黨員責(zé)任。從那時(shí)開始，劉曉明便刻苦鉆研各種機(jī)車的“疑難雜癥”，從最開始的SS1、SS3型、到后來的SS7C、SS7E型，直到現(xiàn)在使用HXD1D、HXD3D型電力機(jī)車，喜歡在業(yè)務(wù)上較勁的他恨不得將機(jī)車上每顆螺絲的分布都印在腦海里。之后的幾年里，劉曉明思想上求上進(jìn)、技術(shù)上求精湛，業(yè)務(wù)水平飛速提高，連續(xù)幾年機(jī)務(wù)段的先進(jìn)職工榮譽(yù)也讓他對(duì)工作越來越有信心、越來越有干勁。

成績的取得，使劉曉明深感責(zé)任重大。2024年“五一”小長假期間，車間加開臨客旅游車14列，其中夜間5列，劉曉明主動(dòng)請(qǐng)纓，承擔(dān)起夜間“紅眼”值乘任務(wù)?！拔夷昙o(jì)大、覺少，比年輕人更適合跑夜車?！眲悦髡f道。

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。劉曉明深知鐵路的蓬勃發(fā)展需要更多的青年才俊。作為“劉曉明電力機(jī)車司機(jī)技能工作室”的負(fù)責(zé)人，劉曉明在做好本職工作的同時(shí)，還主動(dòng)做好傳幫帶工作，毫無保留地將經(jīng)驗(yàn)和技巧傳授給年輕司機(jī)，他常常利用休息時(shí)間主動(dòng)擔(dān)任起“兼職教師”的角色。走上講臺(tái)，“面對(duì)面”給年輕司機(jī)講解技術(shù)難點(diǎn)；走進(jìn)駕駛室，跟車示范，“一對(duì)一”指導(dǎo)新司機(jī)值乘……

多年來，劉曉明通過師徒幫帶、回爐淬煉、參與攻關(guān)等方式，培養(yǎng)出指導(dǎo)司機(jī)10人、車隊(duì)長3人、局級(jí)及以上技術(shù)能手5人。

34年來，劉曉明在自己平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)，以踏實(shí)的工作作風(fēng)和精湛的操縱技能為鐵路大動(dòng)脈的暢通貢獻(xiàn)著自己的力量。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇 通訊員 趙 童

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