5月10日晚，一段“電瓶車進入電梯后突然起火爆燃”的視頻在網上流傳。視頻顯示，一男子推著電瓶車進電梯，突然起火，3秒內火焰吞噬了整個電梯間，電梯內的3名男子、1名女子和1個嬰兒都被燒傷。

據《四川日報》報道，記者從成都消防處獲悉，該事件發(fā)生在成都成華區(qū)叢樹家園小區(qū)，成華區(qū)消防救援大隊出警滅火后，已將幾名傷者移交給120救治。另有媒體報道，嬰兒傷勢看上去較為嚴重。

“太可怕了”，是這起事件新聞跟帖區(qū)的高頻詞。

可怕在爆燃的猝不及防，可怕在親歷者的無處逃遁，可怕在所有受害者進電梯時，就把命運交給了不確定性風險。

視頻中，電瓶車起火，來得讓人措手不及；火勢蔓延，也是呈迅雷不及掩耳之勢。監(jiān)控里，不過幾秒鐘的時間，只見濃煙和火焰不見人，這給人的視覺沖擊可想而知。加上被燒傷女子抱著被燒傷嬰兒痛哭的畫面，這難免讓網民們隔著屏幕都心有余悸。

說起來，電動車自燃，已經不算是什么“新聞”了。由此而來的悲劇，也時有曝出。饒是如此，這起個案中的“火焰瞬間吞噬電梯間”場景，仍很難不讓人深受觸動。

事實上，“電動車在電梯內起火”的情況并非首次發(fā)生。去年8月，廣西南寧，一女子推電動車進電梯后，電梯廂門剛關上后不久，電動車就突然冒出濃煙并伴隨著火光，幸虧電梯抵達6樓后廂門打開，女子及時將電動車推出電梯外，但后果依舊很嚴重——電動車短短15秒內爆燃了3次，從起火到濃煙蔓延樓道僅用了40秒鐘，整個樓道都被熏黑。

此前天津消防曾科普過，電動車在四種情況下很容易發(fā)生自燃：一，線路破損；二，擅自改裝；三，超出使用年限；四，線路短路。一旦自燃，起火速度極快，100秒內，火焰溫度可高達近1000℃。

電梯關閉后，又是個密閉空間，狹小區(qū)域遇劇毒濃煙，后果不堪設想——對在場者來說，若視線被滾滾濃煙阻擋，大概率會被高溫煙氣灼傷；若是窒息于劇毒氣體之下，可能連命都保不住。

可以說，電動車尤其是那些電器線路規(guī)范敷設、充電過載保護、材質防火阻燃等設計不合格的電動車“進樓入戶”，無異于埋下不定時炸彈。

早在2018年，國務院安委會就表示，要下功夫解決電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”等問題。當年5月18日，國務院安委辦曾召開專門會議，對全面開展電動自行車消防安全綜合治理工作進行動員部署。

各地的消防安全綜合治理也動作頻仍。2018年6月起，湖北就將違規(guī)停放或堵塞疏散通道者納入個人征信。去年5月1日，上海針對“進樓入戶”問題開出電動自行車違停首張罰單。在部分地方，還針對電動車違規(guī)進樓問題采取了智慧化管控方式，如在小區(qū)試點AI攝像頭加持的電梯禁止電動車進入感應系統(tǒng)，一旦發(fā)現電動車進入，就會通知后臺，并無法關門。

但就眼下看，物管物業(yè)對電動車“進樓入戶”問題重視不夠的現象仍很普遍。這次事發(fā)地是拆遷安置房小區(qū)，很多房子尚在裝修中，因此物業(yè)管理“沒有那么嚴格”，常有業(yè)主或租客推電動車“上樓”的情況。這本就遺患無窮。

鑒于此，各地基層監(jiān)管部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道等顯然應提高敏感度，加強監(jiān)督檢查，在要求各居民小區(qū)設置合格集中臨時充電點、集中停放場所的基礎上，明確物業(yè)的巡查、勸阻、制止，以及制止無效后向城管執(zhí)法部門或消防部門報告的義務，對疏于管理、未盡義務者該處理的絕不含糊。在此之外，鼓勵并支持更多有條件的小區(qū)試點防電動車進電梯智能識別系統(tǒng)，“技防+人防”相結合。

說到底，人命關天，安全至上，公共安全容不得電動車“進樓入戶”亂象的一再威脅。畢竟，在安全問題上，概率沒有大和小，只有有和無，也只有確保萬無一失，才能避免一失萬無。

據《新京報》