“暴走團(tuán)”大家都聽說過?，F(xiàn)在，“暴騎團(tuán)”又來了。

先來看新聞：近段時(shí)間以來，“暴騎團(tuán)”橫沖直撞闖入公眾視野：上海徐匯濱江地區(qū)清晨出現(xiàn)一群“暴騎團(tuán)”，幾十輛自行車浩蕩前行，這些騎行者有的不顧交通信號(hào)燈，肆意闖紅燈，有的甚至侵占機(jī)動(dòng)車道，給正常通行的行人和車輛帶來極大困擾。對(duì)此，當(dāng)?shù)亟痪块T對(duì)非機(jī)動(dòng)車亂騎行開展了專項(xiàng)整治。

不管是暴走還是暴騎，本是一種正常的運(yùn)動(dòng)方式，他們的興起，在一定程度上體現(xiàn)了人們對(duì)于健康和健身的追求。隨著生活節(jié)奏加快，人們對(duì)健康的重視程度越來越高，而暴走或暴騎，正是一種方便、經(jīng)濟(jì)且有益健康的運(yùn)動(dòng)方式。通過集體騎行，參與者能夠互相鼓勵(lì)、交流，共同提高健康水平，這對(duì)社會(huì)的健康和諧有積極作用。

但是，在許多時(shí)候，一旦成團(tuán)，我們往往看到了一種“任性霸道”的屬性。不客氣地講，從公眾利益上來說，這已經(jīng)不是“暴走團(tuán)”、“暴騎團(tuán)”了，有變成“暴力團(tuán)”的傾向了。

占用機(jī)動(dòng)車道、逆行，甚至闖紅燈等行為，顯然是在觸犯法律的底線。但是，包括執(zhí)法機(jī)關(guān)在內(nèi)，往往都是束手無策。幾年前，某地交警還專門在特定時(shí)間內(nèi)，對(duì)特定路段實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行，供幾個(gè)“暴走團(tuán)”步行，結(jié)果不到三天就在一片質(zhì)疑聲中草草收?qǐng)?。?dāng)時(shí)就有評(píng)論出：輿論群起而攻之，未必是對(duì)“暴走團(tuán)”有多大偏見，而是對(duì)于當(dāng)?shù)亟痪块T向“暴走團(tuán)”妥協(xié)，隨意對(duì)交通法規(guī)進(jìn)行一番揉捏然后“為我所用”表示驚訝和憤慨。擺明了說，這是拿交通法規(guī)當(dāng)面團(tuán)，拿公眾當(dāng)傻子。

破壞規(guī)則的人有恃無恐，遵守規(guī)則的人卻只能妥協(xié)退讓，“人多勢(shì)眾”似乎成為一種天然的保護(hù)傘。

一個(gè)人違反了交通規(guī)則會(huì)受到處罰，一群人違反了交通規(guī)則卻反而聽之任之？小馬飛刀以為，一方面不能以“滿足群體需求”作為規(guī)則的理由，另一方面也不能助長“法不責(zé)眾”的僥幸心理，畢竟社會(huì)資源不能以“誰更強(qiáng)勢(shì)”作為劃分的依據(jù)。

無規(guī)矩不成方圓，“暴走團(tuán)”、“暴騎團(tuán)”絕不能游走在法律法規(guī)之外，對(duì)于部分“暴走團(tuán)”、“暴騎團(tuán)”行為違法的問題，可以先溝通協(xié)商解決，但必要時(shí)也可以通過法律手段來約束和懲戒。只有加大對(duì)路霸式“暴走團(tuán)”、“暴騎團(tuán)”的懲處力度、提高違規(guī)成本，才能倒逼他們提升自律自制能力，從而讓“野蠻暴走”回歸“文明暴走”。

法不能向不法讓步，這不僅是立法的要求，更是司法的底線。法律應(yīng)該保護(hù)守法者的權(quán)益，而不是助長不法分子的氣焰。不管他是誰、多大年齡、人數(shù)多少、出發(fā)點(diǎn)是什么，只要違法了，就要付出代價(jià)。這也是法律面前人人平等的體現(xiàn)。

小馬飛刀

責(zé)任編輯：王旭偉