有報(bào)道說(shuō)：2021年國(guó)慶節(jié)，濟(jì)南市首批104個(gè)機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場(chǎng)，共計(jì)6403個(gè)停車泊位向社會(huì)錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放，極大緩解了市民停車難的狀況。在錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放政策實(shí)施百日之際，2022年1月15日起，濟(jì)南又推出第二批機(jī)關(guān)事業(yè)單位錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放的停車場(chǎng)155個(gè)，共5190個(gè)停車泊位。至此，濟(jì)南市機(jī)關(guān)事業(yè)單位向社會(huì)錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放的停車位已達(dá)11593個(gè)。

這個(gè)辦法挺好。停車難，是很多城市面臨的共同問(wèn)題。其根本原因在于城市停車場(chǎng)資源不足，還有就是停車場(chǎng)資源的結(jié)構(gòu)性失衡，車位利用率低。有人就說(shuō)，停車難，50%是公共車位不夠，50%是車場(chǎng)、車位信息不對(duì)稱。比如說(shuō)，白天小區(qū)居民上班，停車位空蕩蕩，但到了下班回家時(shí)，卻難以找到停車位；機(jī)關(guān)、企業(yè)白天上班，單位院子里車輛停得滿滿的，但晚上下班后，停車位又空出來(lái)了。而錯(cuò)時(shí)停車正好可以解決這個(gè)問(wèn)題。特別是隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場(chǎng)信息平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了線上的信息查詢和繳費(fèi)支付，為車位共享提供了技術(shù)手段。不過(guò)，我們也必須要看到，推廣錯(cuò)時(shí)停車存在兩個(gè)需要解決的問(wèn)題，一是停車位所有者肯不肯拿出車位共享，二是停車位使用者能不能遵守承諾到點(diǎn)騰出車位。特別是對(duì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體內(nèi)部停車場(chǎng)的管理者來(lái)說(shuō)，允許居民錯(cuò)時(shí)停車，將會(huì)帶來(lái)包括增加安保成本在內(nèi)的不少麻煩，這個(gè)問(wèn)題解決不了，好事未必好辦。

城市治理向前邁進(jìn)的每一步，都會(huì)轉(zhuǎn)化為群眾實(shí)實(shí)在在的獲得感和幸福感。錯(cuò)時(shí)停車是一個(gè)系統(tǒng)工程，考驗(yàn)公共部門的協(xié)調(diào)智慧，也考驗(yàn)城市精細(xì)化管理水平。諸多實(shí)踐表明，開放共享固然是化解難題的重要理念，但讓錯(cuò)時(shí)停車不只“看上去很美”，還需要在制度配套上下功夫。去年，北京市海淀區(qū)加大對(duì)錯(cuò)時(shí)停車的激勵(lì)力度，停車管理企業(yè)向周邊居民提供錯(cuò)時(shí)停車位后，可申請(qǐng)每個(gè)錯(cuò)時(shí)停車位每月150元的補(bǔ)貼，降低居民停車費(fèi)用，提高停車場(chǎng)的積極性。

城市治堵是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，在統(tǒng)籌推進(jìn)中少不了局部之治、細(xì)節(jié)之治。錯(cuò)時(shí)停車要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，還需把治理單元切細(xì)切小，具體問(wèn)題具體分析、不斷回應(yīng)具體訴求。特別是理念與制度的轉(zhuǎn)變與調(diào)整。理念，指向的是一些機(jī)關(guān)能否打破原有的獨(dú)立、封閉的形象，向社會(huì)開放，有效對(duì)接市民需求，共享停車資源；而制度，則指向諸如車位如何調(diào)配、如何收費(fèi)、收入如何管理等一系列配套制度的跟進(jìn)。唯有此，方能真正解決問(wèn)題，贏得民心，造福民眾。

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