“救護(hù)車(chē)司機(jī)都喊他讓一下，白車(chē)司機(jī)就是不讓?zhuān)⒄`了7至8分鐘?！薄獡?jù)報(bào)道，近日，在河北省廊坊市大廠回族自治縣一小區(qū)內(nèi)，因私家車(chē)司機(jī)不給救護(hù)車(chē)讓路，導(dǎo)致老人送醫(yī)看病被延誤，遺憾離世。

隨后，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)對(duì)短暫阻礙救護(hù)車(chē)的違法車(chē)主進(jìn)行了行政拘留。但是，逝去的生命已無(wú)法挽回。

從網(wǎng)傳視頻看，這輛白色私家車(chē)后方并無(wú)障礙，也有一定騰挪空間，但就是不給救護(hù)車(chē)讓路，甚至逼得救護(hù)車(chē)連連后退，這到底是規(guī)則意識(shí)的淡薄，還是對(duì)生命缺乏敬畏？

要知道，根據(jù)《道路交通安全法》第53條規(guī)定，救護(hù)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。這其實(shí)是每一位駕駛員在考取駕照時(shí)，就應(yīng)當(dāng)接受的常識(shí)性培訓(xùn)內(nèi)容。

時(shí)間就是生命，這句話(huà)對(duì)急救來(lái)說(shuō)更容易理解。急救就是和時(shí)間賽跑，為生命接力。因?yàn)樵呵凹本仁羌痹\醫(yī)療體系的重要一環(huán)，各種急危重癥、意外傷害事故以及各類(lèi)突發(fā)的自然災(zāi)害，均需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處置，而后快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行進(jìn)一步治療?？梢哉f(shuō)，“生命通道”的安全暢通，是一座城市應(yīng)急醫(yī)療救援體系的基礎(chǔ)，是一座城市文明進(jìn)步的象征，也關(guān)系到每一位市民的健康與安危。

當(dāng)然，我們也承認(rèn)，一部分人不讓?zhuān)且驗(yàn)椤安桓摇保簤焊恢辣茏屝袨楫a(chǎn)生的違章記錄可以依法消除；另一部分則是“怕麻煩”：雖然知道違章記錄可以消除，但擔(dān)心申訴過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。去年，同樣是一則司機(jī)拒絕給救護(hù)車(chē)讓路的視頻引發(fā)輿論爭(zhēng)議。從視頻中可以看出，救護(hù)車(chē)司機(jī)曾下車(chē)與前車(chē)溝通，但前車(chē)司機(jī)擔(dān)心扣分，隨后關(guān)閉車(chē)窗，并且沒(méi)有讓行?！捌鋵?shí)我當(dāng)時(shí)也很慌，不敢闖紅燈，后邊救護(hù)車(chē)又一直響警報(bào)，就沒(méi)有第一時(shí)間讓救護(hù)車(chē)?！鄙媸埋{駛員的事后說(shuō)辭，大抵應(yīng)該不是謊言?，F(xiàn)實(shí)中，也確實(shí)發(fā)生過(guò)車(chē)主因?yàn)榻o救護(hù)車(chē)讓行闖紅燈，結(jié)果被罰六分且申訴被駁回的事情。因?yàn)樵谀承┣闆r下，違章司機(jī)可能難以自行舉證。

因此，小馬飛刀建議，在譴責(zé)的同時(shí)，更要加強(qiáng)教育和服務(wù)。要知道，道德層面的提倡和教育雖然能夠春風(fēng)化雨，但道德約束終究是一種軟性約束。只有在法律法規(guī)層面進(jìn)行探索，打消司機(jī)讓路的疑慮，同時(shí)對(duì)不予避讓的司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)處罰，才能在廣大市民中培植起規(guī)則意識(shí)。比如“45度讓路法”，司機(jī)一定要有意識(shí)地去了解和學(xué)習(xí)，交管部門(mén)也要做好科學(xué)普及。

此外，有關(guān)部門(mén)也應(yīng)留意部分群眾反映的違章記錄難以消除的疑慮，主動(dòng)簡(jiǎn)化申訴流程，保障司機(jī)的合法權(quán)益。一方面，通過(guò)大數(shù)據(jù)等方式主動(dòng)識(shí)別避讓行為，讓數(shù)據(jù)走在人前面，第一時(shí)間免除相關(guān)車(chē)輛處罰。另一方面，對(duì)于數(shù)據(jù)無(wú)法識(shí)別的違法行為，應(yīng)主動(dòng)簡(jiǎn)化申訴手續(xù)和流程。

相信申訴流程通了，救護(hù)車(chē)的生命路會(huì)更通暢。

小馬飛刀

責(zé)任編輯：鐘磊