鐵路職工對楊家山隧道拱頂進(jìn)行檢查。受訪者供圖

鐵路職工對隧道襯砌狀態(tài)進(jìn)行檢查。受訪者供圖

清晨7時(shí)，秦嶺深處的霧氣還未散去，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司隴南工務(wù)段姚渡橋路工區(qū)的職工們已整裝待發(fā)。

“安全繩兩套、鐵鍬兩把、噴漆兩瓶……”班長張兵清點(diǎn)著作業(yè)需要的工具。工具、人員到位，大家登上工程車輛準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

春運(yùn)期間，蘭渝鐵路作為連接西北與西南的重要客貨運(yùn)輸大通道，運(yùn)輸壓力倍增，而守護(hù)它的重任，正落在這些深山守路人的肩上。

“日經(jīng)三省”的守護(hù)者

當(dāng)天的作業(yè)穿越秦巴山區(qū)，橫跨甘肅、四川、陜西三省，素有“日經(jīng)三省”之稱。秦巴山區(qū)地勢險(xiǎn)要復(fù)雜，山路蜿蜒曲折，一側(cè)是山，一側(cè)是江，行駛在秦巴山脈間的汽車，幾乎沒有走過直線。

來到這里的職工第一件事就是盡快熟悉工作環(huán)境，從工區(qū)出發(fā)到作業(yè)地點(diǎn)，往返上百公里的車程，職工們早已習(xí)慣。

在驅(qū)車途中，剛?cè)肼毎肽甓嗟男鹿っ喜┖凸び褌冮e聊起來，“剛來的時(shí)候最害怕坐車，彎彎繞繞的山路幾下就暈車，現(xiàn)在我也算是練出來了?！?/p>

“春運(yùn)設(shè)備負(fù)荷大，橋梁、隧道、山體，每一處都不能漏！”張兵扯著嗓子叮囑。當(dāng)天作業(yè)分兩組，他和工友們要對西秦嶺隧道出口到姚渡站區(qū)間沿線橋隧設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢查，從橋梁支座到隧道襯砌，從排水系統(tǒng)到防護(hù)設(shè)施，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視。

10時(shí)許，“天窗”命令下達(dá)，張兵和工友要在3個(gè)小時(shí)內(nèi)完成對坪石板、楊家山兩座隧道襯砌、拱頂?shù)仍O(shè)備的檢查，緊張的時(shí)間，容不得絲毫浪費(fèi)。

剛踏入隧道，昏暗的光線瞬間將他們籠罩，檢查人員按照分工，打開強(qiáng)光手電筒，燈光搖曳閃爍，隧道內(nèi)，一行人沿著人行通道緩緩前行。

老職工馮雷半蹲著，負(fù)責(zé)下行一側(cè)隧道襯砌裂紋檢查?！傲鸭y寬度超過兩毫米就得重點(diǎn)標(biāo)記，后續(xù)得用載玻片監(jiān)測變化?！瘪T雷向身旁的新工汪韓勝毫無保留地傳授經(jīng)驗(yàn)和知識。

與此同時(shí)，張兵和另一名工友并排抬頭查看隧道拱頂是否存在裂縫、掉塊等隱患，排水及附屬設(shè)施，確保隧道整體狀態(tài)良好，防止因隧道襯砌掉塊、翻漿冒泥等影響行車安全。

“我們要在汛期來臨前，將管內(nèi)11座隧道128.7公里橋梁設(shè)備全面檢查一遍，得用眼睛看、用手摸、用儀器測，一點(diǎn)隱患都不能放過，做到心中有數(shù)?！瘪T雷邊說邊用檢查錘敲擊隧道壁，清脆的響聲在幽深的隧道內(nèi)回蕩。

大伙兒打著手電逐米排查滲水裂痕，工具包里的記錄本寫滿密密麻麻的數(shù)據(jù)。不知不覺，“天窗”作業(yè)時(shí)間已經(jīng)臨近，張兵和工友走出隧道，緊接著他們要對楓相院車站沿線山體及隧道周邊環(huán)境檢查一遍。

“大家注意安全，腳踩穩(wěn)、手抓緊?！卑嚅L張兵扯著嗓子在半山腰上大聲喊著。

“巡山人”的日常：以山為伴 守護(hù)安全

每年冬季，趁著草枯石露的有利時(shí)機(jī)，張兵就要帶著職工對管內(nèi)山體進(jìn)行防洪隱患檢查，重點(diǎn)對沿線山體、坡面隱患進(jìn)行摸排，看是否有不穩(wěn)定的石頭、危樹等情況，如果發(fā)生強(qiáng)降雨，護(hù)坡就有溜塌等風(fēng)險(xiǎn)，山上也會有石頭落下來，這都對橋隧和線路形成潛在風(fēng)險(xiǎn)，會影響列車正常運(yùn)行。

“巡山”是鐵路橋隧工的日常工作，除了要有足夠的耐力，還得有一定的體力，為了準(zhǔn)確全面了解鐵路隧道、橋梁頂部山體狀態(tài)，就得步行查看。

秦嶺山脈半山區(qū)植被長勢茂密，要登上隧道口上方檢查線路情況，就要在茂密的植被里穿梭，鞋和褲腿不時(shí)會被帶刺的枯草纏住。將工區(qū)管轄的設(shè)備看一遍可不是件容易的事情，婉轉(zhuǎn)曲折的山路，從一個(gè)山頭到另一個(gè)山頭要走好久。

“別人跨省是出差旅游，我們跨省是‘家常便飯’，是看山上的石頭?！睒蛩砉ゑT雷笑著展示手機(jī)里的計(jì)步器，一天下來，人均步行超15公里。

由于管轄線路橫跨三省，他們常常在陜、甘、川三省之間穿行，聽得懂三省不同的方言，以便和沿線村民溝通，這也是他們獨(dú)特的工作日常。

“現(xiàn)在冬季還好一點(diǎn)，這邊的草也少了，夏季的時(shí)候穿得薄，爬上來滿身都是刺?！弊咴谂郎綑z查隊(duì)伍最前面，張兵邊說邊用鐮刀開路。

大家穿梭在山林中，轉(zhuǎn)身向下望去，一列動(dòng)車從橋面呼嘯而過，轟鳴聲在山谷間激蕩，仿佛是向這群“巡山人”致敬。

拍照、手持圖紙比對，“地毯式”的排查，張兵生怕錯(cuò)過任何蛛絲馬跡。“主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)拉一拉看一下狀態(tài)，將破損、錨桿松動(dòng)的及時(shí)統(tǒng)計(jì)?！睆埍贿吳謇砩狡屡潘奈酃福贿叴舐曄蚯胺綑z查防護(hù)網(wǎng)的馮雷說道。

山體每到一定高度，就有一層防護(hù)網(wǎng)兜接石塊。若發(fā)現(xiàn)新的落石，職工們就用噴漆標(biāo)識、編號納入病害庫，定期進(jìn)行觀察，確保山下的列車能夠安全運(yùn)行。

春節(jié)期間，沿線居民家中人數(shù)增多，小孩燃放煙花、輕飄物、焚燒垃圾等問題都是安全隱患，入戶進(jìn)行愛路護(hù)路宣傳很重要。

“大娘，發(fā)現(xiàn)附近鐵路有異常情況，危及行車安全，你及時(shí)給我們打這個(gè)電話，我們核實(shí)消息準(zhǔn)確就有獎(jiǎng)勵(lì)……”張兵向沿線的村民介紹著。

00后孟博和汪韓勝是工區(qū)的新鮮血液。第一次參與春運(yùn)，兩人檢查時(shí)格外認(rèn)真：隧道拱頂、橋梁支座、山體錨桿……“師傅說，安全無小事，一個(gè)隱患可能就是一場事故?！泵喜┑墓P記本上畫滿簡圖，記錄著每處病害的位置。

上山、下河、入戶等工作內(nèi)容，只是他們一天工作的縮影，瑣碎卻至關(guān)重要。年復(fù)一年，他們與秦嶺的四季為伴，變的是風(fēng)雪雨晴，不變的是“一點(diǎn)隱患都不能放過”的信念。正如張兵所說：“我們的‘春運(yùn)’雖在深山，但心與每一列火車同行?！?/p>

隴南工務(wù)段姚渡橋路工區(qū)現(xiàn)有19人，大家來自5個(gè)不同的省份，春運(yùn)期間，大伙兒都沒有休假，堅(jiān)守在鐵路線上，用汗水守護(hù)安全，以孤獨(dú)換取暢通，在秦嶺的崇山峻嶺間，書寫著鐵路人最質(zhì)樸的擔(dān)當(dāng)。

責(zé)任編輯：張軍