長期以來，G30連云港至霍爾果斯高速公路蘭州段是蘭州市唯一一條東西走向的國家級高速公路，承載著亞歐大陸橋高速主通道功能。但由于該路段建成年代較早，線路指標低、車道少、下坡急轉(zhuǎn)路段多，已經(jīng)難以滿足安全快速通行的要求。

為了進一步完善環(huán)蘭路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解市區(qū)交通擁堵和過境交通壓力，“十三五”時期，蘭州市謀劃實施蘭州北繞城東段省級高速公路項目。近日，記者來到G30連霍高速清水驛至忠和段重要節(jié)點工程——鳳凰山隧道，隧道位于蘭州市金崖鎮(zhèn)，穿行于黃河右岸山體，進口布設(shè)于黃家莊村北側(cè)黃家后溝溝谷內(nèi)，出口位于黃河右岸燒炭溝內(nèi)。據(jù)蘭州連霍交通發(fā)展有限公司建設(shè)管理部部長蔡兆泰介紹，該隧道為左右分離式的雙洞長隧道，左線與右線長度相等，均為3945米，最大埋深達185米，具有結(jié)構(gòu)復雜、施工難度大、安全風險高等特點?！傍P凰山隧道建成后，將極大改善蘭州市公路的技術(shù)狀態(tài)，方便沿線人民的出行，對緩解蘭州市及周邊區(qū)域交通有著至關(guān)重要的作用?！?/p>

G30連霍高速自定西巉口進入蘭州后至天水路立交段與G22青蘭高速共線，和平至東崗段、東崗至天水路立交段交通飽和度已分別達到1.01和1.18，為環(huán)蘭各條高速最高，道路通行壓力極大。為了早日落實項目建設(shè)，市交通運輸委積極對接省交通運輸廳和交通運輸部，2018年7月將該項目納入國家高速網(wǎng)，按G30連霍高速公路蘭州清水驛至忠和段擴容改造工程實施，將省級高速變?yōu)閲腋咚?。?jù)了解，G30北繞城高速項目線路總長104.42公里（含連接線工程），主線起點位于榆中縣清水驛鄉(xiāng)，以樞紐立交與G30連霍高速公路、G22青蘭高速相接，終點止于安寧區(qū)忠和鎮(zhèn)；同步建設(shè)什川互通連接線，連接線起點接什川互通立交，依次途經(jīng)皋蘭縣什川鎮(zhèn)、榆中縣青城鎮(zhèn)，終點位于白銀區(qū)水川鎮(zhèn)。

記者在采訪中了解到，項目自開工以來，采用了多種智能化設(shè)備和數(shù)字化管控平臺，大大提高了施工的質(zhì)量和精度，“我們的數(shù)字監(jiān)控大屏涵蓋了施工過程中所有的管理方面，包括人員管理，質(zhì)量管理，安全管理以及技術(shù)管理，還有項目質(zhì)量管控、視頻監(jiān)控以及材料應(yīng)用等方面。”中國十七冶集團有限公司G30二總包部項目經(jīng)理宋克備告訴記者，數(shù)字化運用目前確實能對現(xiàn)場關(guān)鍵信息動態(tài)掌握得很及時，而且對管理方面涉及的信息手機、分析整理、最后提供決策有很大的幫助。

“項目自2021年9月1日開工建設(shè)，目前路基工程完成了55%，橋梁工程完成了45%，隧道工程完成了36%左右，總工期計劃4年時間，預計2025年8月具備驗收條件，可以通車?！辈陶滋┫蛴浾呓榻B道，項目建成后，蘭州市高速過境車輛將通過G30擴容段繞行，進一步降低市區(qū)道路的通行壓力，提高交通運輸安全水平。同時，原有的G30連霍高速蘭州東至蘭州北段將市政化為城市快速路，進一步改善沿線的出行條件，對于緩解蘭州市繞城高速的交通壓力、方便沿線居民出行以及促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都起到重要作用。

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇

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