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          外賣員騎車進小區(qū)送餐,你同意嗎?

          2024-01-26 09:13:15 智能朗讀:

          近日,山東青島一名外賣員因騎電動車強闖某小區(qū),和保安發(fā)生肢體沖突。事發(fā)后,與外賣員相關(guān)的一眾詞條沖上熱搜榜單。外賣員究竟該不該騎車進小區(qū),再度成為網(wǎng)友們討論的熱點。記者走訪我市多個小區(qū)的物業(yè)及外賣員發(fā)現(xiàn),我市小區(qū)物業(yè)對外賣員進出管理措施的焦點,普遍集中于是否允許送外賣的電動車進入小區(qū)。大多數(shù)小區(qū)允許外賣員進入,但要求其將外賣車停放在小區(qū)門外。

          1走訪

          外賣員能否騎車進小區(qū)配送 各個物業(yè)公司做法不一

          1月24日晚9時許,記者在安寧莫高大道附近一小區(qū)看到,前往小區(qū)送餐的外賣員大都遵守小區(qū)規(guī)定,將電動車有序停放在小區(qū)門外指定的區(qū)域內(nèi),提餐步行進入小區(qū)送餐。但也有外賣小哥趁保安不在門口,騎行直接沖進小區(qū)。物業(yè)人員告訴記者,出于安全考慮,目前蘭州市大多數(shù)小區(qū)都不允許外賣員騎行進入。同時,小區(qū)內(nèi)也有巡崗人員,一旦發(fā)現(xiàn)有外賣員騎行進入,他們會上前提醒外賣員安全緩慢行駛,將車輛停放在配送區(qū)域的樓下后再去配餐,并在下次前往該小區(qū)配餐時,把車輛停放在小區(qū)門外的指定區(qū)域。此外,有部分業(yè)主從事外賣員這一職業(yè),他們配有進出小區(qū)的鑰匙或錄入了人臉識別系統(tǒng),一般告知保安后,保安會讓其通行。

          盛世·凱旋門小區(qū)的保安告訴記者:“大冬天的,送外賣的師傅們不容易,我們小區(qū)算半開放小區(qū),外賣員可以直接進,把電動車停到樓下也可以,只要不擋小區(qū)里的路就行?!?/p>

          外賣員呂大哥對記者說:“不讓電動車進入的小區(qū)特別多,比如欣欣茗園、方盛大廈、隴能家園,但幾乎沒有不讓外賣員進的小區(qū)。我一般也不和保安起爭執(zhí),這就是個互相體諒的事?!?/p>

          城關(guān)區(qū)建行小區(qū)的門衛(wèi)董大姐說,院子本來就比較小,還停滿了車。如果讓外賣員的車進來,萬一把業(yè)主的車磕碰一下,也挺麻煩,不知道要送多少單外賣才能賠償。所以,他們在小區(qū)門口貼了快遞和外賣車輛禁止入內(nèi)的告示,雖然話比較硬,但出發(fā)點是好的。

          1月25日上午10時,外賣員楊師傅輕車熟路地將車子停在路邊,隨后提著外賣快步走進安寧銀灘花園小區(qū),一路小跑前往顧客家。

          “小區(qū)不讓外賣車輛進,沒有門禁卡的話還要等一會,光進門就得耽誤好幾分鐘。同樣的用時,在其他小區(qū)我都能騎到樓下了,甚至已經(jīng)上樓了。”楊師傅抱怨道,送完外賣要趕緊走,生怕餐盒里其他顧客的外賣丟了。

          在金砂茗苑小區(qū),外賣小哥可以隨意進出小區(qū)。保安王大爺表示,物業(yè)沒有明確規(guī)定不讓外賣車進小區(qū),所以他們也不會阻攔。大家工作都不容易,外賣員騎車進小區(qū)送餐,也方便了住戶。

          記者采訪發(fā)現(xiàn),各個小區(qū)物業(yè)對外賣員的態(tài)度并不一致,有的對外賣員及其電動車均放行,完全不過問;有的外賣員可以進小區(qū),但電動車不能進;有的則完全禁止或限制外賣員及其電動車進小區(qū)。

          2居民

          外賣車橫沖直撞 存在安全隱患

          外賣員與小區(qū)保安沖突不斷,很多網(wǎng)友表示無法理解:大家都不容易,為啥要相互為難呢?

          采訪中,有不少小區(qū)業(yè)主提出,支持禁止外賣員、快遞員進小區(qū),不僅僅是因為治安環(huán)境問題,還因為一些外賣員在小區(qū)里騎電動車逆行、隨意停放、阻擋道路。

          “不要命了,在小區(qū)里騎那么快,還不看路。”住在建行小區(qū)的孫先生生氣地說道。“馬路上違反交通規(guī)則的外賣車輛就特別多,進小區(qū)了還這樣,不僅逆行,還不減速?!弊≡陔娦啪旨覍僭旱睦钕壬f,他經(jīng)常在小區(qū)內(nèi)看到騎手不管不顧,橫沖直撞,他的車就被外賣車追尾過。

          在武都路一處老舊小區(qū),原本道路就不寬,兩邊還停滿了車,經(jīng)常有外賣、快遞車輛來回穿梭,速度很快。有居民表示,他們走路都是緊靠著內(nèi)側(cè),生怕被疾馳而來的外賣車、快遞車撞倒。

          對此,外賣員童先生也覺得很委屈:“在小區(qū)騎得快,有時候真不是我們想這樣。有的小區(qū)樓棟標識很小,到了晚上就更看不清了,送餐時找不到樓棟、走錯路是常有的事,騎快點是為了留出時間糾錯。再說,在小區(qū)里不看人、橫沖直撞的外賣員也是極少數(shù)?!?/p>

          有小區(qū)物業(yè)公司工作人員告訴記者,不讓外賣、快遞車進入小區(qū)是大多數(shù)業(yè)主的意見,物業(yè)公司只是代為管理。之前有外賣人員在小區(qū)里騎電動車速度過快,剮蹭到兒童卻不予理睬,物業(yè)公司多次收到業(yè)主投訴。為了保證小區(qū)居民的生命財產(chǎn)安全,才制定了外賣員需要步行進入小區(qū)送外賣的規(guī)定。

          3網(wǎng)友

          禁止外賣車進小區(qū)不是解決問題最有效的辦法

          微博網(wǎng)友“草包”表示,首先要做好外來人員登記,凡是沒有門禁卡的人員,進小區(qū)必須登記,具體到姓名、身份證號、電話、樓號和房號等,便于統(tǒng)計和查閱;二是業(yè)主家里都配備門禁對講機,外來人員想要進入小區(qū),必須登記,并由保安直接呼叫業(yè)主確認后,才可以進入;三是外賣員的電動車最好停在小區(qū)門外,以防發(fā)生安全事故。

          新浪微博網(wǎng)友“我是小朋友”表示,外賣員進小區(qū)時,門口值守人員應(yīng)當告知其減速行駛,并要求其送完外賣及時離開小區(qū)。

          新浪微博網(wǎng)友“青青寒雨”稱,騎手在小區(qū)騎車送餐時發(fā)生事故的畢竟是少數(shù),不能因噎廢食。禁止外賣車進小區(qū)不是解決問題最有效的辦法,物業(yè)應(yīng)該制定一些管理制度,比如要求騎車進小區(qū)的外賣員控制車速,遵守小區(qū)交通秩序,同時提供完善的地圖、路標指引等,給外賣員提供更多便利條件。

          4平臺

          改進管理措施 合理解決配送問題

          2021年7月,國家網(wǎng)信辦等七部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》,要求不得將“最嚴算法”作為考核要求,通過“算法取中”等方式,合理確定訂單數(shù)量、準時率、在線率等考核要素,適當放寬配送時限。

          2021年11月5日,美團公開了關(guān)于訂單分配的算法規(guī)則,介紹了訂單與騎手的匹配邏輯,將算法規(guī)則公開,是“算法取中”的重要一步。

          如今,多數(shù)外賣平臺已經(jīng)在算法上進行了改進,積極落實“算法取中”,比如將“預(yù)計送達時間點”改為預(yù)計送達時間段,當騎手遇到一些異常場景,如高峰時期等電梯難、小區(qū)不讓電動車進入,平臺會從訂單角度識別和預(yù)判這類異常場景的發(fā)生,通過“單次補時+系統(tǒng)修正”的方式讓騎手送餐更從容;對于配送地址不讓進等異常場景,騎手可以在App上報并獲得更多配送時間的補充。同時,平臺會根據(jù)歷史數(shù)據(jù)識別配送地址的配送難度,為騎手聯(lián)系用戶、步行、等電梯之類的場景提供時間補充,給出更合理的配送時間。

          5律師

          物業(yè)不能單方禁止外賣員進入

          物業(yè)公司是否有權(quán)禁止外賣員進入小區(qū)?如果發(fā)現(xiàn)有外賣員違規(guī)入內(nèi),是否可以對保安進行處罰?就此,甘肅勇盛律師事務(wù)所申律師介紹,根據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定,建筑區(qū)劃內(nèi)的道路屬于業(yè)主共有,但是屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外;物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當根據(jù)業(yè)主委員會與其簽訂的物業(yè)服務(wù)合同的約定,為業(yè)主提供建筑物及其附屬設(shè)施的維修養(yǎng)護、環(huán)境衛(wèi)生和相關(guān)秩序的管理維護等物業(yè)服務(wù)。因此,包括小區(qū)內(nèi)道路在內(nèi)的小區(qū)、辦公樓等并不屬于公共空間,外賣員、快遞員能否進入上述空間需要業(yè)主或業(yè)主委員會通過相關(guān)程序作出決定。同理,物業(yè)服務(wù)企業(yè)并沒有單方禁止外賣員、快遞員入內(nèi)的權(quán)利,最終還是要取決于業(yè)主或業(yè)主委員會對此是否達成一致意見。

          一般來講,物業(yè)公司和保安之間建立的是勞動關(guān)系。作為勞動者,有義務(wù)遵守用人單位的規(guī)章制度并服從用人單位的管理,但通常認為用人單位并無經(jīng)濟處罰權(quán),無權(quán)對勞動者進行罰款。如果勞動者在提供勞動期間存在失職行為,進而給用人單位造成損失,用人單位可以要求其進行賠償,甚至通過扣工資的形式獲得賠償,但無權(quán)進行罰款等經(jīng)濟處罰。因此,物業(yè)公司以外賣員、快遞員違規(guī)進入小區(qū)為由對保安進行罰款,缺乏法律依據(jù)。

          蘭州日報社全媒體記者 蘇曉 華曉婧 見習(xí)記者 王程君 文/圖

          責(zé)任編輯:王旭偉

          來源: 蘭州晚報

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