2月9日的西津路與建蘭路交叉十字口，車輛在路面通行流暢，行人有序走下建蘭路地下新通道口，地面上原有的斑馬線被取消，車輛的通行路徑更加暢通無阻，往日亂糟糟的交通環(huán)境不復(fù)存在。過往的市民紛紛表示，西站十字終于清爽了！

這一切都得益于七里河區(qū)建蘭路地下新通道。作為2024年七里河區(qū)10項民生實事項目之一，建蘭路區(qū)域人車分離改造工程（即“建蘭路地下新通道”）的建成和使用優(yōu)化了西津西路的車輛通行效率。

新通道緩解了交通壓力

事實上，隨著近年來七里河區(qū)城市化進程的推進，西站商圈的崛起，蘭州中心、西太華商廈、黃金商廈等商業(yè)場所聚集的西津路與建蘭路交叉十字，作為七里河區(qū)的重要交通節(jié)點，車流量不斷增長，過街人流與主干道車輛長期混行，不僅導(dǎo)致交通擁堵成為常態(tài)，也給道路交通安全帶來諸多隱患。

市民劉先生表示，以前自己每次開車到西站十字至省博這一路段時就頭痛。“本來西站十字就有一條人行橫道線供行人過馬路，建蘭路口離西站十字距離并不遠，再在建蘭路口設(shè)立一條斑馬線，就意味著西站十字到建蘭路口這么短的距離卻設(shè)有兩個紅綠燈，道路經(jīng)常擁堵。”劉先生坦言。

交通狀況差，受到影響的不僅是汽車車主，還有行人。改造前，行人過馬路需要在繁忙的十字路口等待，電動車和行人爭道的情況時有發(fā)生，通行安全隱患突出。加之紅綠燈信號用時較長，等待時間常常超過3分鐘，行人通過效率低下常常引來群眾的不滿和吐槽?！耙郧俺３Ｒ群镁貌拍苓^馬路，特別是上班高峰期，過個馬路像在參加馬拉松，時刻不能放松?！备浇用駨埾壬硎尽?/p>

如今，建蘭路地下新通道的使用，讓這里的交通秩序更加有序規(guī)范。“以前十字路口交通秩序混亂，頻繁的紅綠燈切換和過街行人增大了我們的工作壓力?，F(xiàn)在過街通道建成后，車流和人流分開了，管理和指揮也變得更高效。”七里河區(qū)交警大隊副大隊長白登紅表示，通道的開通大大提升了交通管理的難度，也為道路的暢通提供了保障。信號燈的周期得到了靈活調(diào)整，高峰期的擁堵現(xiàn)象得到了顯著緩解，路口的交通流動性大大提升，確保了市民的出行安全與暢通。

保暢西站商圈交通微循環(huán)

此次建蘭路地下新通道的使用，也暢通了西站商圈的交通微循環(huán)，帶動了整個商圈出行環(huán)境的改善。最為明顯的莫過于蘭州中心了。建蘭路地下新通道的使用實現(xiàn)了該路段的人車分流，客觀上提高了蘭州中心地下停車場車輛的進出效率，緩解了蘭州中心停車場車輛進出的壓力。蘭州中心安全負責人陳崗接受采訪時稱，由于以前西津路交通堵塞嚴重，致使蘭州中心停車場的車輛出行受到影響，車輛停滯在地下通道坡道口，嚴重影響了顧客的購物體驗，還存在一定的安全隱患。

“現(xiàn)在，隨著過街通道的投入使用，停車場的車輛出行更加便捷和快速，我們也放心很多?！标悕彵硎?，停車更方便安全，對提高顧客們的購物體驗有著積極意義。周邊商戶們普遍表示，地下過街通道的建成，的確為他們帶來了意想不到的好處：因為交通環(huán)境的改善，所以使周邊環(huán)境也有了明顯改善，商鋪的客流量明顯增多。

記者了解到，建蘭路人車分流工程施工單位及相關(guān)部門將于2月底前，繼續(xù)做好各類設(shè)施及服務(wù)細節(jié)的完善，為西站商圈交通微循環(huán)的通暢做好保障，提升整個區(qū)域的交通形象和城建品位。

蘭州日報社全媒體記者 申亮 通訊員 高陽 張陽 文/圖

責任編輯：王旭偉