北京公交集團(tuán)1月2日起試點開行6條通醫(yī)專線，服務(wù)廣安門、東直門、垂楊柳、海淀等7所醫(yī)院，以方便大型居住社區(qū)集中就醫(yī)出行需求為主，解決群眾的就醫(yī)出行難題；同時兼顧服務(wù)其他生活出行，加強(qiáng)社區(qū)接駁地鐵的便捷性，為百姓提供更貼心的出行服務(wù)。前段時間，北京、深圳等地還開通通學(xué)巴士專線，以緩解困擾學(xué)生及家長多年的上學(xué)交通難題。

為人們提供便捷、高效的出行條件，是公共交通工具的基本職責(zé)。城市公交車作為解決公眾出行重要方式之一，具有不可替代的作用。也正是如此，城市公交享受著大量財政補貼，并具有極強(qiáng)的公益和公共屬性。為了更好地方便公眾多元出行需求，還需在全覆蓋和普惠的基礎(chǔ)上，針對重點群體、重點地段不斷優(yōu)化公交線路。而這，也是公共交通適應(yīng)市場化需求的現(xiàn)實選擇。

在很多城市，公交行業(yè)是當(dāng)?shù)剀囕v規(guī)模最大、線網(wǎng)長度最長、安全事故率最低的行業(yè)，公眾出行依存度高。不過，受市場環(huán)境、出行選擇多元、收費價格偏低和營運成本較高等因素的影響，很多城市的公共營運陷入了困境，若干城市公交停運的新聞，讓城市公交困境得到廣泛關(guān)注。交通運輸部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，公共汽電車客運量與2019年客運量數(shù)據(jù)對比，2020年降幅36%，2021年降幅29%，2022年降幅49%，一年流失近135億人次，主因在于公交出行的吸引力下降。

對此，既需要當(dāng)?shù)刎斦哟笱a貼力度，也需要公共營運方針對現(xiàn)實情況，進(jìn)行線路優(yōu)化，不斷增強(qiáng)自身的“造血功能”。否則，隨著能源支出成本上升和財政補貼的減少，城市公交系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展就會面臨巨大考驗。通過優(yōu)化線路提高公交出行服務(wù)的精準(zhǔn)性，無疑是關(guān)鍵之舉。

為此，不少城市的公交營運方在不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，并取得了不錯的綜合效益。如，公交車與旅游、上學(xué)等場景模式融合，努力探索多元化運營，再如一些地方推出“公交婚車租賃”服務(wù)，開放公交場站錯時“共享車位”等，向市民提供多元服務(wù)。這些既滿足了市民其他的生活出行需求，也是開源節(jié)流實現(xiàn)多元化經(jīng)營的創(chuàng)新之舉。

2023年11月，交通運輸部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》明確提出，“開通通勤、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交服務(wù)”“支持發(fā)展‘公交+旅游’模式”，讓公交服務(wù)的枝條已向更大的領(lǐng)域延伸。在保障公共交通民生底線的剛性供給時，加上社會化、市場化的彈性供給，開行通學(xué)、通醫(yī)公交專線提供了示范，也為城市公交如何從困境“突圍”帶來了啟示。

據(jù)光明網(wǎng)

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