在“蒸煮”環(huán)境 檢修火車“黑匣子”

“注意前方限速”“道口注意”……在一列列飛馳的火車上，機車駕駛室總會不時地響起不同內容的安全提示信息。為司機提供這些信息的，就是被譽為列車“黑匣子”的列車車載信號設備。

7月31日，記者來到中鐵蘭州局蘭州電務段蘭州車載設備車間，這個車間擔負著管內309臺客運機車、14組動力集中動車組車載設備的檢測任務。這幾天，經(jīng)過長途運行的火車駕駛室內燙得讓人不敢靠近，溫度將近60℃。當日15時，記者跟隨蘭州車載設備車間工長程偉和他的工友一同進入一臺機車內部，他們正在進行設備檢測維修作業(yè)。身處悶熱的作業(yè)環(huán)境，不到3分鐘，他們的汗水就順著額頭滑過臉頰，像雨滴一樣滾落在衣服上。

入伏以來，機車車載信號設備迎來特殊“烤”驗，“蒸煮”模式就是車載信號工每天的工作寫實。他們每天鉆車底、爬車頭、登車頂，對車載信號設備進行日常檢查測試，用汗水換來列車的安全運行。

通訊員 王喜棟 李振軍 張衛(wèi)忠 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖

車廂里邊“蒸桑拿”邊“競走”

沒有空調，沒有綠蔭遮擋，高溫時車廂內氣溫超過45℃，而作為環(huán)西部火車的“守車人”，每次一待就是12個小時。

Y667/8次列車，始發(fā)蘭州，途經(jīng)張掖、嘉峪關等地，終抵敦煌。連日來，敦煌氣溫節(jié)節(jié)攀升，敦煌旅游熱潮也一波接一波。室外溫度近40℃，列車內的溫度最高時超過45℃，這讓列車車廂秒變“桑拿房”。李永剛是這趟列車的乘務員，在守車期間，他不會放過檢查任何一個犄角旮旯，彎下腰打開仔細查看。在高溫車廂里，汗水從李永剛頭上如同“小溪”般滑落，身上的制服也被汗水浸透?！傲熊嚾霂旌缶偷脭嚯?，車內沒有空調，再加上空氣不流通，干一會兒活身上就濕透了?！绷熊囬L陳春燕說，“每兩個小時巡檢一次，雖然一節(jié)車廂不到26米，但在正常情況下我每天要走兩三萬步。”陳春燕說。

通訊員 黃貴彬 田多偉 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗

民航人在經(jīng)受“烤”驗

入伏以來，蘭州市氣溫一度突破38℃。蘭州、敦煌、嘉峪關、金昌、慶陽、張掖、隴南等省內各機場機坪溫度均逼近55℃，最高能達到65℃。高溫“烤”驗著民航人的身體承受力。

行李裝卸員工作的機坪，溫度高達60℃，而且飛機行李艙內溫度比機坪表面還要高。行李裝卸員劉沛每天在機坪烘烤中要完成上千次裝卸動作，高溫之下，汗水流進了眼睛，沁透了衣衫。飛機監(jiān)護員是“飛機的貼身保鏢”，主要負責飛機在機坪停留期間的監(jiān)護。正午12時的烈日炙烤下，機坪的溫度沖上60℃，在這種炙熱的條件下，他們身著長褲、膠鞋和反光背心，從機位執(zhí)勤，到航班下客、登機、滑出機位，最少需要一個小時，飛機監(jiān)護員梅杰被曬得滿臉通紅。烈日下的機坪翻滾著陣陣熱浪，場務工作人員每天準點出現(xiàn)在機坪的跑道周圍，護衛(wèi)著機場這一隅的“安寧”。

通訊員 劉莎莎 何雨沛 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖