啟動、停止、加速、減速，看似簡單的操作其實需要電客車司機不斷地鉆研練習(xí)，才能讓車廂里的乘客感覺到安穩(wěn)舒適。周承貴，蘭州軌道交通1號線電客車司機，有著豐富的電客車駕駛和故障處理經(jīng)驗，同時也是一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。入職5年來，他先后獲得“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”年度“列車先鋒”“甘肅省技術(shù)標(biāo)兵”等殊榮。

時光回溯到2016年8月，剛畢業(yè)的周承貴加入了蘭州市軌道交通有限公司，并被公司委派到上海參加為期一年的培訓(xùn)實習(xí)。在實操學(xué)習(xí)中，他以優(yōu)異的成績?nèi)〉昧顺跫壦緳C證，并獲得“優(yōu)秀學(xué)員”稱號。學(xué)成歸來后，周承貴立即投入軌道交通1號線初期調(diào)試工作，在條件艱苦、設(shè)備簡單、人員緊缺的情況下充分發(fā)揮吃苦耐勞的精神，確保了調(diào)試的順利完成。

2019年6月23日，周承貴成為開通首日第一批次執(zhí)行上線運營的電客車司機。隨著1號線運營趨于平穩(wěn)，他已從一名剛畢業(yè)的學(xué)員逐步成長為一名中級電客車司機，并成為首批取得單司機駕駛資格的專業(yè)骨干，2021年，他再次在城市軌道列車司機省級二類比賽中獲得第三名的優(yōu)異成績。

不管已獲多少殊榮，上崗操作中大家都要遵守一樣的規(guī)程，“手指口呼”的動作一個都少不了。很多乘客都不知道，列車行駛到每一站，司機都要下車檢查，手上做出相應(yīng)動作，口中喊出相應(yīng)指令，確保安全后才會繼續(xù)向前行駛。

蘭州日報社全媒體記者 杜志超 趙文瑞 文/圖