在鐵路這條鋼鐵巨龍的脈絡中，有一群守護者，肩負著確保列車安全、準時運行的重任，他們的存在就像是鐵路系統(tǒng)中的隱形旋律，雖然不常被聽見，卻是整個鐵路系統(tǒng)中不可或缺的元素。他們就是鐵路信號工，他們被譽為“鐵路的神經(jīng)系統(tǒng)守護者”。

天窗時刻 技術與時間的較量

寇然，一位鐵路信號工，今年29歲的他來自內(nèi)蒙古，目前擔任蘭州電務段駝峰車間上行自動工區(qū)工長。年紀雖輕，可寇然在蘭州電務段就職已有8年時間，管理著20人班組專門負責蘭州北站駝峰信號設備的維修保養(yǎng)。

蘭州北站駝峰是西北鐵路網(wǎng)中的關鍵節(jié)點，連接隴海、蘭青、蘭新、包蘭鐵路干線，承擔著鐵路貨物運輸車輛集結、解體和編組始發(fā)任務。來自四面八方的貨物列車匯聚在駝峰，要想讓這些列車“守規(guī)矩、走正道”，按照目的地重新組合，就得依靠駝峰信號技術?？苋徽f：“我們的工作就是每天對道岔、減速器等駝峰信號設備進行認真養(yǎng)護，風雨無阻，不能有半點大意。如果設備出問題，那這些溜放的列車就容易發(fā)生碰撞，這一節(jié)節(jié)車廂里裝著的都是老百姓需要的物資、商品和生活必需品，保障這些列車安全通過，精準進行分類編組，及時快捷運送到目的地，是我們信號工的職責和使命?！?/p>

11月28日，受今冬寒潮影響，蘭州氣溫驟降，7時40分，天邊一抹淡淡的魚肚白，蘭州北站繁忙的編組場上，駝峰車間的信號工們正在等待“天窗時刻”。“蘭州北上行駝峰場天窗命令已下達，天窗時間8時至8時40分，作業(yè)人員可以上道作業(yè)?！彪S著對講機里傳出的指令，寇然和他的團隊迅速行動起來，他們必須在天窗時刻內(nèi)完成對軌道電路、轉轍機、道岔、減速器等設備的檢查檢修工作?？苋唤忉屨f：“天窗時刻，是指鐵路維修黃金時段，這個時間段內(nèi)沒有列車通過，我們可以安全地對鐵道邊信號系統(tǒng)進行檢修和維護。可是天窗時刻短暫且不固定，會因列車調度、天氣或者突發(fā)事件而突然改變。因此，天窗時刻一旦到來，信號工們必須迅速且高效完成檢修任務，確保設備穩(wěn)定可靠?！?/p>

西北風呼呼地吹，寇然熟練打開鐵軌旁的信號箱，里面的設備零部件有上百個，摸線、擰螺絲、測試電流，沒過幾分鐘，寇然的雙手凍得通紅。8時36分，第一場作業(yè)結束，寇然收拾好工具袋，檢查所有工具必須齊全，等待第二場天窗時刻。

技藝傳承 守護鐵路安全生命線

寇然從小就對鐵路充滿興趣，父母都是“鐵路人”，家里擺滿了各種火車模型和鐵路書籍，耳濡目染之下，他報考天津鐵道職業(yè)技術學院讀書。畢業(yè)后，他沒有選擇繼續(xù)升學，而是直接投身到鐵路行業(yè)。入職蘭州北站成為鐵路信號工那年，寇然21歲。

“那時候年輕且軸，工作上的事兒喜歡刨根究底。我跟第一任師傅的緣分淺，他只帶了我很短時間，其間我問了挺多問題，都沒得到讓我滿意的答案。我老問‘為什么’，有些人覺得我這個年輕人‘不好對付’，第一次跟劉師傅見面，我是帶了35個問題去的，我期待劉師傅能幫我解答困惑?！笨苋徽f。

跟劉師傅學了兩年時間，寇然評價自己成長了不少，劉師傅不僅擁有深厚的知識儲備，而且很有耐心和智慧，無論遇到多么復雜的技術難題，劉師傅總能用簡單的語言為寇然揭開迷霧，讓他看到問題的本質。更重要的是，劉師傅的每一次解答，都不僅是對問題的直接回答，而是對寇然思維能力的培養(yǎng)?？苋徽f：“是師傅教會我思考，讓我學會從不同角度審視問題，學會在混沌中尋找秩序。師傅給過我一本手寫秘籍，記錄了駝峰設備中可能遇到的問題以及解決方法，這些是教科書里學不到的，非常珍貴?！?/p>

轉眼，寇然憑借自己的努力成為蘭州電務段最年輕的技師，“技術杠杠滴”，是同事們對他的評價。昔日的學徒如今也當了師傅，寇然把師傅給他的秘籍和自己總結的經(jīng)驗一并教給徒弟們。在他眼里，傳承不僅僅是技藝的傳遞，更是精神的延續(xù)，他記得師傅的教誨，那些關于責任、耐心的話語，如今他經(jīng)常用來教導徒弟。他知道，每一次精準的調整，每一次及時的維修，都是對鐵路安全的守護。

蘭州日報社全媒體記者 許沛潔 文/圖

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