春運期間，一群身著鐵路制服的老外現身蘭州西站，幫助旅客搬運行李、引導進站，提供問詢服務，協助安檢人員安檢，成為春運路上一道獨特的風景。這支老外志愿者服務隊共10人，由來自肯尼亞、乍得、老撾、阿富汗、馬達加斯加等多個國家的“90后”和“00后”組成，目前在蘭州大學國際文化交流學院學習。受鐵路部門邀請，他們穿上鐵路制服走進車站，沉浸式感受中國春運的獨特氛圍。

1 賣票、引導旅客 老外化身鐵路志愿者

“我們是老外，鐵路老外。”1月18日，春運第四天，蘭州西站候車大廳內人潮涌動，一群身穿鐵路制服的外國留學生向行人熱情地打著招呼，格外引人注目。不同的膚色，不同的語言，為春運這場盛大遷徙注入別樣的活力。

“你好，我是售票員歐拉，你要去哪？”在蘭州西站售票值班員張娜的講解下，留學生Orphne（歐拉）很快掌握了車票售賣系統(tǒng)的基礎操作流程，并順利賣出了第一張車票。

來自老撾人民民主共和國的歐拉，對于高速鐵路并不陌生，她坐高鐵去過濟南、西安、天水等城市。2023年中老鐵路全線開通運營，她的朋友和家人已多次乘坐高鐵打卡。她說，家鄉(xiāng)的高鐵站和這里的一樣熱鬧繁忙。

上午11時，蘭州西站迎來了當日的客流小高峰。在車站服務臺，來自馬達加斯加共和國的ROJOLALAINA KARINA LUCETTE用流利的中文耐心地給旅客解答常見問題，還利用車站廣播幫旅客找回了丟失的身份證。

來蘭州學習5年的ROJOLALAINA KARINA LUCETTE是個“中國通”，她為自己取了一個中國名字劉珍芯。劉珍芯不僅乘坐過高鐵，還坐過綠皮“慢火車”。她說，高鐵快捷舒適，“慢火車”經濟實惠，都很快。馬達加斯加是一座島國，居民出行大多依靠公交車和私家車。在擁有龐大人口基數的中國，像春運這樣大范圍的人口流動，高鐵緊密排列，高速安全地開出，是不可思議的“奇跡”。

隨著高鐵列車駛入站臺，來自肯尼亞共和國的女生Ngaira Sylvia Indoshi 組織旅客有序登上列車。在她的家鄉(xiāng)，她從事生態(tài)環(huán)境工程工作，經常會乘坐火車從內羅畢到蒙巴薩。“坐汽車需要8個小時，火車只有4個小時?；疖囈呀浐芸炝?，但是比起中國高鐵還是要慢一些，很希望自己的國家能夠開通高鐵。”

2 寫春聯、打八段錦 無障礙融入中國文化

春節(jié)臨近，鐵路書法愛好者在候車大廳現場創(chuàng)作春聯。KAZIMI JAFAR（賈凡）和Ali Reza Rezaie（李想）是一對來自阿富汗伊斯蘭共和國的好朋友，兩人同書法愛好者一起寫春聯和“?！弊?，為南來北往的行人送上祝福。

在車站“馨路媽媽”服務崗，來自甘肅省中心醫(yī)院中醫(yī)科的張麗醫(yī)生和哈濤醫(yī)生現場教留學生打了一套八段錦。哈濤結合中醫(yī)穴位推拿，用一套簡單實用的保健操教大家緩解旅途疲勞，在候車大廳現場實力“圈粉”。

來自越南社會主義共和國的李式蘭香和阿富汗伊斯蘭共和國的留學生李想說，中國在自己的國家援建項目，改變了人們的出行方式，而且越來越多的中國商品正在通過中歐和中亞班列源源不斷地抵達自己的國家，他們的吃穿出行都在發(fā)生著巨大變化。

“每次上專業(yè)課都聽老師們提到中國的高質量發(fā)展，今天的活動讓我更深入地理解了中國高鐵的高科技、高質量?！崩钍教m香說。

蘭州大學教師李暉說，近十年來，共有97個國家的留學生來到蘭州大學求學深造，來自“一帶一路”共建國家的留學生比例達93%。

“求學結束后，我會回到自己的國家。如果瓦罕走廊能早一點通火車，我就可以從新疆坐火車回家了?！崩钕胝f，雖然在中國時間不長，但他思念家鄉(xiāng)喀布爾，已然“歸心似箭”。

列車從站臺緩緩開出，留學生們跟隨著自己的“鐵路師傅”，掌握了接發(fā)列車的流程和要領。大家紛紛拿出手機合影，記錄著屬于自己的第一個春運記憶。

通訊員 張博行 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖

責任編輯：王旭偉