“我家在碧桂園住，平時上班路遠(yuǎn)時間也長，以前都是開車下來，上班成本太高了，現(xiàn)在均家灘地鐵站設(shè)有公交站點，坐159路下山就能換乘地鐵，非常方便?！闭勂鸸徽军c調(diào)整帶給自己生活的變化，在均家灘公交站候車的田女士對蘭州公交線路網(wǎng)的優(yōu)化不吝夸贊。

12月27日，記者從蘭州市交通運輸委了解到，為實現(xiàn)地面常規(guī)公交與軌道交通有效融合、接駁換乘，方便群眾出行，經(jīng)交通運輸、公安交警、公交集團現(xiàn)場實地勘查并結(jié)合市民群眾意見建議，首批公交線路和公交站點優(yōu)化調(diào)整順利完成。

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改造公交站點 優(yōu)化公共交通體系

過去，部分路段交通壓力較大，路面擁堵給市民出行造成很大的困擾。而隨著西關(guān)十字公交樞紐與軌道交通1號線西關(guān)站地下連接通道和停車場項目面向社會開放投用，使西關(guān)十字公共交通樞紐“公交+軌道+停車+步行+騎行”立體綜合交通體系初步形成。

同時，蘭州公交集團有限公司對廣場北口南行站點進(jìn)行港灣式改造，將公交站點整體向道路西側(cè)遷移5米，有效緩解該路段高峰時段交通擁堵情況，提升道路通行效率；優(yōu)化“金昌路北口”北行公交車站，將7路、74路、87路、107路、126路、149路?？康摹敖鸩繁笨凇北毙泄徽军c向南遷移110米設(shè)站?？?，解決該站點距離十字路口較近、易造成道路交通堵點的問題；在慶陽路東方紅廣場地鐵站D2出入口（萬象城正門）增設(shè)1路、115路、131路、138路“東方紅廣場”西行公交?？空军c，同時將10路、153路、159路?？康摹熬覟北毙泄徽军c向南遷移150米至均家灘地鐵站F出入口北側(cè)進(jìn)行設(shè)站停靠；與水上巴士接駁，調(diào)整金牛街碼頭公交站，在水運碼頭重新設(shè)站，對20路、103路、157路3條公交線路進(jìn)行站點遷移接駁水上巴士，解決群眾出行公交與水上巴士接駁。

“下一步，我們還會對主城區(qū)新建道路未開通公交線路的道路進(jìn)行線路覆蓋，填補空白；針對市民出行需求和客流實際，繼續(xù)優(yōu)化公交線路；對具備設(shè)置港灣式公交站點條件的區(qū)域，將聯(lián)合相關(guān)部門進(jìn)行改造。”蘭州公交集團有限公司運營服務(wù)部工作人員屈云飛介紹。

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增開護學(xué)專線 保障學(xué)生高峰期出行

“現(xiàn)在我感覺上學(xué)比以前方便多了，冬天暖氣也很熱，路上也不怕冷了。有了Q87區(qū)間車，也能夠避免因為等不到87路而讓我遲到的問題，上下學(xué)都非常方便?！痹诖笊捌盒W(xué)就讀的郭燁麟同學(xué)說道。

為解決學(xué)生高峰期乘車難的問題，市交通運輸委督導(dǎo)公交集團，聽取群眾意見建議，積極增開護學(xué)專線。增開4條高峰定制公交，分別為Q35、Q105、Q87、87路，主要覆蓋蘭州十中、大砂坪小學(xué)、草場街小學(xué)、蘭州知行中學(xué)、蘭州二十二中等學(xué)校，有效滿足了沿線中小學(xué)生上下學(xué)需求，新線路增開6天以來，廣受沿線學(xué)生和家長的歡迎。

蘭州公交集團第七客運公司副經(jīng)理郭琪介紹，針對中小學(xué)生及上班族出行時間，公交集團分別開通了三班車運行，區(qū)間車主要解決集中高峰出行人群的出行難題，后續(xù)還將繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化工作，以更好地服務(wù)市民出行。

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開通區(qū)間車線路 緩解高峰運力壓力

九州區(qū)域市民高峰時段出行“難”的問題由來已久，為此，蘭州公交集團在原有城市公交線路運行的基礎(chǔ)上，在早晚高峰加大發(fā)車頻率，縮短發(fā)車間隔，結(jié)合冬季城際線路客流萎縮的實際，抽調(diào)城際線路富余運力車輛，開通6條區(qū)間快速線路，分別為22路、74路、87路、Q87路、109路和144路區(qū)間快車，共計配車10臺，以區(qū)間快車的形式投入高峰時段線路運轉(zhuǎn)，保障市民出行需求。

27日，記者在早高峰時段于五一山西路東口公交站乘坐體驗了一次Q87路區(qū)間車。雖然是寒冷的清晨，但車廂內(nèi)卻非常暖和，乘客們還能在車上打個盹休息一番。車內(nèi)環(huán)境干凈整潔，一點兒也不擁擠，乘車體驗非常舒適。

下一步，蘭州市交通運輸委將認(rèn)真聽取群眾意見建議，持續(xù)優(yōu)化公交站點和線路，計劃2024年遷移改造和優(yōu)化調(diào)整公交線路25個。

蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 見習(xí)記者 吳浩冉 文/圖

責(zé)任編輯：王旭偉