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2023年11月8日，隨著第一輛汽車緩緩駛過(guò)，黃河之上又一座大橋——柴家峽黃河大橋正式通車。九曲黃河環(huán)抱蘭州，柴家峽黃河大橋以其優(yōu)美身姿成為蘭州的又一道靚麗風(fēng)景。

1 大橋曲線設(shè)計(jì)

優(yōu)美“S”形橫臥黃河之上

傳統(tǒng)意義上的橋大都是直的，而俯瞰柴家峽黃河大橋，橋體卻是彎的，橋形呈“S”形，這背后的建設(shè)難度不言而喻。

柴家峽黃河大橋地處蘭州市西固區(qū)，大橋肩負(fù)著連接北濱河西延線快速路及G109和京藏高速的使命。由于柴家峽大橋的選線位置限于蘭新鐵路和黃河河道之間，展線空間非常緊張，同時(shí)為避讓上游柴家峽水電站及中下游的核工業(yè)基地，設(shè)計(jì)方將大橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面斜拉橋，主橋曲線與黃河斜交，曲線半徑600米，主跨跨徑364米。這一設(shè)計(jì)也使得柴家峽黃河大橋成為國(guó)內(nèi)曲率半徑最小、跨度最大的“S”形曲線斜拉索橋。大橋全長(zhǎng)1250米，橋?qū)?6米，為雙向六車道，屬于特大橋工程。

敲定“S”形設(shè)計(jì)之后，更多的建設(shè)難題接踵而至?！拔覀?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程中攻克了‘河內(nèi)鋼樁安裝’等一系列技術(shù)難題，先后申報(bào)并完成頂推設(shè)備防失穩(wěn)裝置等20項(xiàng)專利技術(shù)……”2020年8月19日上午，在省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，承建蘭州柴家峽黃河大橋的中國(guó)二冶集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體“揭秘”了這座目前國(guó)內(nèi)曲率半徑最小、跨度最大的“S”形斜拉索橋是怎樣建成的。

大橋?yàn)椤癆”字形雙塔雙索面斜拉索橋，全長(zhǎng)1250米，橋?qū)?6米；其中主跨364米，為雙箱半封閉鋼箱梁結(jié)構(gòu)；涉及土建、鋼結(jié)構(gòu)等多專業(yè)施工。黃河是母親河，本著綠色環(huán)保的理念，黃河內(nèi)建橋不允許架設(shè)橋墩，無(wú)墩柱架起一座特大橋是給建設(shè)者們出的另一道難題。大橋所處黃河蘭州區(qū)段上游河道最窄位置，所在流域?yàn)辄S河水流最為湍急處，且河床地質(zhì)結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜。中國(guó)二冶派出精兵強(qiáng)將，晝夜兼程商討施工方案，結(jié)合各方專家意見，一座南岸主塔99.9米，北岸主塔115.5米的黃河特大橋有了雛形。

在建設(shè)過(guò)程中，參建單位克服重重困難、攻克層層難關(guān)，完成了一根根樁基、鋪設(shè)了一米米道路，最終如期順利完成工程節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

2 三項(xiàng)工程合一

緩解蘭州市西出口交通壓力

其實(shí)，2023年11月8日通車的不僅僅是柴家峽黃河大橋，還有北濱河路西延線和柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目也實(shí)現(xiàn)通車。北濱河路西延線和柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目道路全長(zhǎng)約20.2公里，道路建成通車后，拉近了主城區(qū)與西固、紅古區(qū)的距離，推動(dòng)安寧、西固與河口組團(tuán)發(fā)展，為整個(gè)城市向西延伸奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，北濱河路西延線和柴家峽大橋至港務(wù)區(qū)大橋聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目道路東起西沙大橋以東1公里處，西至河口312、109國(guó)道交叉路口，是蘭州市骨架路網(wǎng)體系“一橫三環(huán)九縱”中“一橫”和“一環(huán)”的向西延伸段，是蘭州城區(qū)西部一條以“交通性為主的城市景觀大道”，是蘭州市黃河風(fēng)情線的延伸，也是蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)配套建設(shè)的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是蘭州城市骨架路網(wǎng)的重要組成部分。

黃河安瀾從柴家臺(tái)村邊奔流而過(guò)，滔滔黃河水養(yǎng)育著這里人們，沒有橋的日子河水卻也成了百姓出行的“攔路虎”。作為蘭州市東部主城區(qū)與西部新城和國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)絡(luò)線上的重要交通節(jié)點(diǎn)，柴家峽黃河大橋是蘭州城市主干路網(wǎng)的西延伸，其跨河而過(guò)，起點(diǎn)連接交通繁忙的109國(guó)道，終點(diǎn)連接西延線，連接了蘭州市東西部，對(duì)帶動(dòng)城區(qū)經(jīng)濟(jì)和城市向外拓展具有十分重要的歷史使命，為“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供重要支點(diǎn)，同時(shí)也為國(guó)際港務(wù)區(qū)的運(yùn)行提供了十分重要的樞紐作用。

與此同時(shí)，柴家峽黃河大橋也因其巧奪天工的異形設(shè)計(jì)，在建設(shè)期間就吸引了各界人士的關(guān)注。2020年，央視科教頻道《創(chuàng)新進(jìn)行時(shí)》兩集連播的專題片《推著大橋過(guò)黃河》在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行展示。2022年，該項(xiàng)目又入選央視《大國(guó)建造》重點(diǎn)項(xiàng)目，并先后在央視財(cái)經(jīng)頻道、央視綜合頻道黃金時(shí)段播出。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 趙雨欣/文 張澤斌/圖

責(zé)任編輯：馬和相